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トラック運転手の労働時間について

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運送会社は、トラック運転手がトラック事故を引き起こさないようにするために、1日の労働時間をきめ細かく設定しているので、トラック運送会社は皆が思っているよりは、ワークライフバランスに富んだ職場が多いです。下手に、労働時間が長い営業職や飲食店員になるくらいならば、トラック運転手になったほうが自由時間が多く、人間らしい生活を送ることが可能です。しかも、トラック運転手は、今現在人手不足の職種ということだけあって、普通自動車第一種免許所持のやる気ある人であれば、高い確率で採用されます。今回は、トラック運転手の労働時間について触れていきます。

2トントラック運転手の労働時間。

2トントラック運転手「短距離トラック運転手」の仕事内容は、自分の住んでいる県内で、2トントラックを用いて商品の配送を行うだけなので、1日の労働時間は、8時間~10時間程で、年間休日が120日以上あります。ただ、2トントラック運転手は、月収20万円~25万円程のお金しか稼ぐことができないので、月収100万円以上を稼ぎたい人には物足りない職場といえる。
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4トントラック運転手の労働時間。

4トントラック運転手「中距離トラック運転手」の仕事内容は、自分の住んでいる県内と自分の住んでいる県の周辺の県で、4トントラックを用いて商品の配送を行うだけなので、1日の労働時間10時間~11時間程で、年間休日が110日以上あります。また、4トントラック運転手は、労働時間がそれなりに長いこともあり、月収25万円~30万円と賞与年一回~二回のお金を稼ぎ出すことができます。
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大型トラック運転手の労働時間。

大型トラック運転手「長距離トラック運転手」の仕事内容は、自分の住んでいる県からかなり離れている県に、大型トラックを用いて商品の配送を行うだけなので、1日の労働時間が12時間~15時間ほどで、年間休日が100日程あります。また、大型トラック運転手は、労動時間がかなり長いこともあり、月収50万円~70万円と賞与年二回~三回のお金を受け取ることができます。
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タンクローリードライバーの労働時間。

タンクローリードライバー「液体窒素運転手」の仕事内容は、自分の住んでいる県内で、タンクローリーを用いて石油や天然ガスといった液体窒素の配送を行うだけなので、1日の労働時間が9時間~10時間ほどで、年間休日が110日ほどあります。また、タンクローリードライバーは危険物乙種四類免許と大型免許の二つを所持していなければいけない仕事なだけあって、月収30万円~35万円と賞与年一回~三回のお金を受け取ることができます。

地場ドライバーの労働時間。

地場ドライバーの仕事内容は、自分の住んでいる県内と自分の住んでいる県の周辺の県で、2トントラックや4トントラックや6トントラックや10トントラックやトレーラーを用いて、商品の配送を行うだけなので、1日の労働時間が8時間~10日ほどで、年間休日が105日ほどあります。また、地場ドライバーは労働時間が限定されているので、月収20万円~35万円と賞与年二回のお金を稼ぎ出すことができます。

終わりに、

トラック運転手は年々労働時間の短縮と給与の増大が行われている職種なので、お金と自由時間の両方を手に入れたい人にピッタリです。

ドラピタ

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トラック運転手の人手不足に陥ってしまう理由10選

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トラック運転手の正社員は、最低でも普通自動車免許第一種と中型免許を取得していることが必須条件となっていることもあり、中型免許不所持な人から敬遠されてしまい、トラック運転手の人出不足が加速しています。この現状を変えるべく、多くのトラック運送会社が、中型免許の取得にかかる費用援助や大型免許の取得にかかる費用援助やトラック運転手の給与UPや会社の年間休日の増大やありとあらゆる手当ての追加を行っています。ここまでしても、中型免許を取得してまで、トラック運転手になりたい人が増えていないことが、トラック運転手の人手不足につながっています。今回は、トラック運転手の人手不足に陥ってしまう理由10選について書いていきます。

トラック運転手の人手不足になってしまう背景。

ほとんどの人が、普通自動車第一種免許取得した後、自動車を運転することがないペーパードライバーとしての人生を歩むことを選択します。こういう選択をしてしまった人のほとんどは、自動車を運転するのが怖いという気持ちから、なにが何でもトラック運転手になりたくないという思いを持ってしまい、大学や専門学校卒業後にトラック運転手になる選択をしません。

トラック運転手の人手不足の理由10選。

1.中型免許を取得する金がない。

中型免許を取得する金がなければ、自動車学校に通うことができず、中型免許を取得することができません。その結果、中型免許が必須である中型トラック運転手の正社員の職に就くことができません。この一連の流れを経て、中型トラック運転手不足という流れができています。

2.普通自動車第一種免許を所持していない人の増加。

自動車を所持するだけでも、年間30万円~50万円のお金がかかるという事実に絶望してしまい、一生自動車を所持しない決意をして、普通自動車第一種免許を取得しない選択をする人が相当数います。このような選択をする人が減少するように、日本の全労働者の給与をUPさせる法律を作らないと日本の車離れは加速していくことでしょう。

3.大型トラックの運転はセンスが必要。

大型トラックの運転にはセンスが必要であり、センスがない人は一生大型自動車免許を取得することができないので、大型免許所持者が日本であまり増大していません。その結果、一部の運転が得意な人しか、大型トラック運転手になることができず、日本の大型トラック不足が加速している。この状況を改善するには、大型免許の取得難易度を下げるしかない。

4.トラック運転手よりお金を稼げる職業の増加。

トラック運転手よりお金を稼げる職業は、外資系営業や大企業営業や国家公務員役職尽きや仮想通貨トレーダーやyoutuber〔ユーチューバー〕やFXトレーダーや外資系コンサル業などがあります。これだけの数のトラック運転手よりもお金を稼げる職業の増加から、トラック運転手以外のお金を稼げる職業に就くことを選択する人が増加してしまい、トラック運転手になる人が減ってしまいました。

5.インターネットショッピングサイトの利用者の増大。

インターネットショッピングサイトのアマゾンや楽天で商品を購入する人が増えていくにつれて、商品発送を担う運送会社の仕事量も多くなっていきました。その結果、既存のトラック運転手の数だけでは、増大した仕事量を裁けなくなり、運送会社がより多くのトラック運転手を雇わなければいけなくなりました。また、多くのトラック運転手を雇わなければならないのに、一向にトラック運転手になりたい求職者がふえず、トラック運転手の人手不足は解消されていません。

6.メルカリやフリルやラクマといったフリマアプリの台頭

インターネットショッピングサイト以外のメルカリやフリルやラクマといったフリマアプリの利用者が増大するにつれて、商品発送を担う運送会社の仕事量も増大していきました。その結果、運送会社は、インターネットショッピングサイトの商品発送だけで精一杯なのに、フリマアプリの商品発送も行わなければいけなくなり、トラック運転手の人手不足が加速してきました。とはいっても、運送会社の仕事量が増えれば増えるほど、運送会社の業績はよくなっていくので、悪いことではないんですよね。

7.大変な仕事をしたくない若者の増大。

今現在、日本では、大変な仕事をしたくない若者の数が増えており、大変な仕事の求人には応募せず、楽な仕事の求人にばかり応募して、無職街道を突っ走っている若者が大量にいます。このような若者が、楽な仕事に就くのは諦めて、大変な仕事の面接をうけたほうが正社員の内定が出るという現実に気づかない限り、トラック運転手の人手不足が解消されることはないといえる。

8.生活保護受給者の増大。

トラック運転手とは、本来、ホワイトカラーに就けない人が就く職業で、今現在生活保護を受けている人が就く仕事でした。当たり前のことですが、本来トラック運転手になる層が生活保護を受給して甘んじてしまったことで、トラック運転手不足に繋がっている。ということは、生活保護を簡単に受給することができなくすれば、トラック運転手の人手不足は改善されるはず。

9.仕事中に孤独感に苛まれる。

トラック運転手はトラック運転中は常に一人ですから、仕事中に寂しいといった孤独感に苛まれます。この孤独感が平気な人であれば、トラック運転手こそ天職と感じることができますが、孤独感が苦手な人であれば、トラック運転手にならなければよかったと後悔することになります。ですから、トラック運転手に合うか合わないかは人によるでしょう。


10.トラック運転手は就職に失敗した人が行う仕事というイメージが就いている。

トラック運転手には、営業やコンサルといった花形の職業に就くことができなかった人が、生きていくためにしぶしぶトラック運転手になっているというイメージが付いています。このイメージがトラック運転手の職に付いてしまっているため、トラック運転手の正社員の仕事に就くことを避けている人が一定数いることに繋がっています。

終わりに、
トラック運転手の人手不足は続行中です。
ドラピタ

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トラック運転手の志望動機おすすめ10選。

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トラック運転手の志望動機を一生懸命考えたけど、お金が欲しいとか、車が運転する仕事に就きたいとか、人と関わり合わない仕事がしたいとかしかでてこないとお悩みの求職者の人がほとんどではないでしょうか?それもそのはず、ほとんどの人が仕事なんてものは好きでしているのではなく、生きていくために仕方なくしているものだから。このような事実があるのに、何で企業はいちいち志望動機なんてものを聞くんだよーとつい思ってしまいますよね。今回は、トラックの志望動機について触れていきますね。

トラックの運転手になりたいという気持ちを思う存分、面接官にぶつけることがとても大事。

トラック運転手として採用されるために、面接官に嘘八百を就くのではなく、自分がどれだけトラック運転手になりたいのかということを面接官に伝えれば、面接官に自分の熱い気持ちが伝わり、トラック運転手の正社員の座を獲得できる確率が高まります。それでも、面接官にコイツの顔が気に食わないとか、コイツは生意気そうな性格だとか思われてしまうと、どれだけ熱意ある言葉を面接官に述べても、面接官に不採用にされてしまいます。そうならないようにするために、面接官の前でいかに素直で従順な人間であるかをアピールしておきましょう。

トラック運転手の志望動機おすすめ10選。

1.私は、自動車の運転が得意なことにだけには、絶対なる自信があるので、私のドライビングスキルをトラック運転手の仕事に活かしたいと思い、今回は御社にご応募させていただきました。

トラック運転手は、運転が上手でなければ務まらない職業ですから、自分がいかにトラックの運転が得意なのかを面接官にアピールすることがとても重要になってきます。これさえしっかりと行うことができれば、8割~9割の確率でトラック運転手の正社員の内定を獲得することができます。ただ、就職は縁なので、不採用になるときは、不採用になります。

2.私は、この度3人目の子供が生まれたこともあり、どうしても多額のお金を稼がなければいけないので、多額のお金が稼げるトラック運転手の求人にご応募させていただきました。

トラック運転手は、仕事内容が大変ではありますが、他の業種よりも多額の給与がいただける職業ですから、志望動機としてお金を最重要事項として持ってくるのは正解です。面接官自体も、やりがいよりもお金のために働く人を積極的に採用することが多いので、トラック運転手の正社員にどうしてもなりたい人は、お金がとにかく稼ぎたいと面接で発言するようにしましょう。

3.物流業界は、日本経済を回すために必要不可欠な存在ですから、自分も物流業界で働いて、日本経済を回すために無くてはならない存在に成りたいという気持ちを持っているので、今回はトラック運転手の求人にご応募させていただきました。

どれだけ、社会貢献をしたい気持ちが強いのかどうかを面接官に上手く伝えることができれば、コレほどまでにハートが熱い奴は始めて見たと面接官に思ってもらえて、見事トラック運転手の正社員の椅子を獲得できます。ですが、面接官にコイツは採用されるために、綺麗事ばかり並べる偽善者だと思われると見事不採用になってしまいます。

4.中型自動車免許と大型免許を取得して、トラック運転手のプロフェッショナルになるのが今の自分のゴールです。

自分自身がどういう社会人になりたいのか?、自分自身がどういうキャリアを歩んでいきたいのかを面接官に明確に伝えることができれば、難なく、トラック運転手の正社員になることが可能です。ですが、面接官に、こういう夢を語る奴がおれは嫌いだと思われると、見事不採用通知を手に入れることができます。

5.将来起業するための資金を貯めるために、トラック運転手として5年以上は働きます。

トラック運転の志望動機として、将来起業するための資金を貯めるために働きますと言ってしまうと、面接官にこの人はたった数年で会社をやめてしまうのかなという悪い印象を与えてしまうことになりかねません。このようなことを防ぐためにも、トラック運転手の正社員の面接で、独立や起業などといったキーワードを出すことだけはやめて起きましょう。

6.とにかく気合いと根性をいれて、仕事に打ち込みます。

トラック運転手の志望動機として、とにかく気合いと根性をいれて、仕事に打ち込みますと、面接官にこの人はどうしてトラック運転手という職につきたいのかという部分がとても曖昧だなと思われてしまい、トラック運送会社から見事不採用通知をくらうことになります。このような事態を防ぐには、なぜ自分がトラック運転手になりたいのかという気持ちを面接官にぶつけよう。

7.学生時代に柔道を真剣に頑張っていたので、肉体的な部分や精神的な部分の強さには誰にも負ける気がしません。この人間的な強さをトラック運転手の仕事に活かしたいと思い、今回はご応募させていただきました。

トラック運転手の志望動機として、自分の肉体的な強さや精神的な強さを面接官にアピールできれば、面接官に、コイツは多少の困難が訪れようとも、多少の困難を意図も簡単に乗り越えられるすごいやつだという思わせることができ、見事トラック運転手の正社員の内定を獲得することができます。ですが、面接官にコイツ実は口だけなんじゃねえの?と思われると、不採用通知を受け取ることになります。

8.トラックを運転して毎日暮らすことが自分の夢です。この夢を実現させるために、トラック運転手の仕事に応募させて頂きました。

トラック運転手の志望動機として、トラックを運転することが自分の夢なんだということを的確に面接官に伝えられれば、面接官にこやつの夢を叶えてやりたいと思わせることができ、見事トラック運転手の正社員の内定を獲得することができます。ですが、面接官がひねくれ者で、そう簡単に夢はかなわないという厳しさを教えるために、今回は敢えて不採用にしてやろうという思考の持ち主だと、夢を語ると不採用になってしまいますので、注意が必要ですね。

9.人の役に立てる立派な人間になりたい。立派な人間になるためには、人の役に立てる仕事であるトラック運転手として働くのが一番の近道かなと思い、今回はトラック運転手の仕事に応募させて頂きました。

トラック運転手の志望動機として、社会貢献したいという気持ちの強さを的確に面接官に伝えられれば、面接官もこういう熱い気持ちをもった奴を採用したかったと思ってくれて、最速でトラック運転手の正社員の内定を獲得することができます。ですが、面接官にこういう理想ばかり語る奴は嫌いだと思われてしまうと、不採用になってしまいますので、注意が必要ですね。

10.ただただ、お金が稼ぎたい。お金のためなら、どんなことでも乗り越えられる。

トラック運転手の志望動機として、とにかくお金を稼ぎたいのだという熱い気持ちを完璧に面接官に伝えられれば、面接官にこういうお金にこだわる奴を採用したかったと思わせることができ、見事、トラック運転手の正社員の内定を獲得することができます。ですが、面接官に、こういう金の亡者は嫌いだと思われると、不採用になってしまいますので、注意が必要です。

終わりに、
トラック運転手になりたい人必見のトラック運転手の志望動機です。

ドラピタ

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中型トラック運転手の転職や就職について。

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中型トラック運転手とは、4トントラックを用いて、大量の商品を配送先に届ける人のことを指します。この中型トラック運転手の正社員になるには、中型免許が必須となっているので、どうしても中型トラック運転手になりたい人は、中型トラック運転手の正社員の求人に応募する前に、中型免許を取得しておきましょう。中には、中型トラック運転手の正社員として採用した後に、中型免許費用を会社が全額負担してくれる運送会社もあるので、普通自動車第一種免許のみで、中型トラック運転手の正社員の求人に応募するのもあり。今回は、中型トラック運転手の転職や就職について、触れていきます。

中型トラック運転手に転職や就職するために必要なこと。

中型トラック運転手は、トラック運転のプロが行う仕事なこともあり、ある程度自動車の運転が上手くないと業務に支障をきたすので、普段から自動車を運転していない人は、中型トラック運転手の正社員として採用されません。このようなことを防ぐためにも、普段から自動車を運転する習慣をつけたり、中型トラックを運転できることをアピールするために、中型免許を取得しておきましょう。これらのことをトラック運転手になる前に行っておき、まともな人間であることを面接でアピールすることができれば、中型トラック運転手として採用されます。

中型トラック運転手の給料。

中型トラック運転手として、運送会社に就職したばかりの頃は、月収20万円~30万円と年一回~二回の賞与と無事故手当という待遇で、年収に換算すると年収300万円~450万円ほどの収入を得られます。この収入を多いか少ないと感じるかは、個人の金銭感覚によってさゆうされるでしょう。

中型トラック運転手として、運送会社に就職して数年立った頃には、月収25万円~40万円と年一回~3回の賞与と無事故手当という待遇で、年収に換算すると、年収400万円~年収550万円ほどの収入を得ることができます。この収入額でも少ないと感じる人は、給与が高いと言われている長距離トラック運転手に転職するしかありません。

中型トラック運転手から、トラック運転手に指示を出す配送係にランクアップした頃には、月収40万円~月収60万円と年一回~3回の賞与という待遇で、年収に換算すると年収600万円~年収800万円ほどの収入を得ることができます。こんなにも高額な収入を得ることができれば、中型トラック運転手の配送係から転職をしようと思う人はほとんどいないはずです。

配送係から、トラック運送会社の役員にランクアップした頃には、月収70万円~月収100万円と年一回~3回の賞与という待遇で、年収に換算すると年収900万円~年収1200万円ほどの収入をえることができます。運送会社の役員を目指して、中型トラック運転手になるのも、1つの選択肢として考えておくのもあり。

中型トラック運転手に転職や就職する利点。

1.仕事が終わったその日に家に帰宅することができる。

県内や近隣の県までが、トラックの運送範囲になっているため、その日の内に仕事が終わり、その日のうちに家に帰宅することができる。この利点があるため、長時間労動をしたくない人に、中型トラック運転手は向いているといえます。それでも、中型トラック運転手は、1日9時間~11時間仕事をしなければいけないので、そこまで楽な仕事とはいえないということをお忘れなく。

2.給料がそこそこ良い。

短距離トラックドライバーが年収300円程しか稼げないという厳しい現状に置かれているのに比べて、中型トラック運転手は年収400万円~450万円を稼げるという裕福な状態に置かれています。そのため、お金をそこそこ稼いで、裕福な暮らしをしたいという気持ちが強い人は、中型トラック運転手になるという選択をするべきでしょう。ですが、中型トラックを上手に運転するには、それ相応の運転センスが必要となってくるため、誰でも中型トラック運転手になれるわけではありません。

3. 4トントラックの運転スキルが上昇する。

中型トラック運転手として、毎日4トントラックで長距離を運転しているうちに、4トントラックの運転スキルが上昇します。4トントラックの運転スキルが上昇すれば、普通自動車を難なく乗りこなすことができるようになったり、大型免許を取得するのも難なくできるようになります。これらの利点があるため、4トントラックの運転スキルが上昇させることを目的に中型トラック運転手になるのはあり。

4.貯金が貯まる。

中型トラック運転手として、1日中トラックの運転をしていると、肉体的な疲れを回復するために、休みの日のほとんどを眠って過ごすことになり、お金を使うことがなくなって、貯金が溜まっていきます。この利点があるが故に、貯金を同世代よりも溜め込みたいと思っている人は、トラック運転手になる選択をするのが最良の選択と言えるでしょう。

5.転職に有利。

中型トラック運転手をやっていましたと面接官にいうだけで、この人は根性がある人なんだな、自動車の運転が上手い人なんだなと面接官に好印象を与えられます。その結果、面接官にこの有能な人間を雇いたいと思わせることでき、就きたい職の内定を得ることができます。ただ、面接官によっては、この人は運転するしか脳がない奴なんだなと思う人もいるので、就きたい職の内定を得るまで苦労することもあります。

6.常に会社にいなくても良い。

会社の内部で働くことが嫌いな人にとって、会社の外部でトラックの運転をするだけで給与をいただくことができる中距離トラック運転手は天職そのものと言えるでしょう。この最大の利点があるがゆえに、人事職や事務職に就くという選択をしないで、中距離トラック運転手になるという選択をする人がいます。とはいっても、4トントラックの運転が苦手な人からしたら、中距離トラック運転手はそこまで魅力的な仕事ではありませんが。
7.完全週休2日が保証されている。

大型トラック運転手は、トラックで長距離を走る仕事内容のこともあり、完全週休2日ではないですが、中型トラック運転手は、トラックで中距離を走る仕事内容のこともあり、完全週休二日が保証されています。そのため、お金を稼ぎたいよりも休みがほしい人に、中型トラック運転手という仕事はおすすめですね。

8.中型トラック運転手の正社員は実務未経験でも採用される。

今現在、トラック運転手は人手不足な状態にあり、中型免許を所持していれば、高い確率で中型トラック運転手の正社員の内定を得られます。いつトラック運転手の人手不足が終わりを迎えるかわからないので、どうしても中型トラック運転手になりたい人は、トラック運転手の人手不足の今にトラック運送会社の正社員のポジションをゲットしておくきましょう。

9.資格支援制度を儲けているトラック運送会社が多数ある。

トラック運送会社の多くが、中型免許や大型免許を取得するための支援制度が充実していることもあり、中型免許の取得費用の一部を自分が勤めている運送会社が負担してくれます。そのため、運送会社に就職してから、中型免許を取得したほうが、金銭的にお得だったりします。

10.年齢不問の会社多い。

今現在、トラック運転手は人手不足な状態にあり、求職者の年齢を不問としている会社が多いので、一般企業で就職NGの扱いを受ける年齢の人もトラック運転手の正社員として就職することが可能です。それでも、トラック運送会社の中には、求職者の年齢を20歳~50歳までに制限している会社が多々存在しています。

終わりに

中型トラック運転手になるのは、今しかないでしょ。

ドラピタ

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中型免許〔中型自動車免許〕の取得について。

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中型免許〔中型自動車免許〕を取得することで、2トントラックと4トントラックを運転することができるようになり、2トントラック運転手や4トントラック運転手としてして活躍ができます。ただ、中型免許は、普通では考えられないほど巨大な4トントラックを乗りこなさければ取得することができないので、普通自動車免許の1.5倍ほど難易度が高い免許となっています。今回は、中型免許中型免許〔中型自動車免許〕の取得について触れていきます。

中型免許を取得する費用。

中型免許を取得するために、必要な費用は15万円~20万円ほどとなっており、普通自動車第一種免許や大型自動車免許よりも格安に取得できてお得な自動車免許となっています。それでも、自動車教習時に4トントラックの運転が下手だと試験官に判断されれば、何度も自動車教習を受けるはめになって、余計に教習代費用がかかり、中型免許を取得する基本費用+2万円円~5万円必要となってきます。このようなことが普通に起こりうるので、中型免許取得にはそれ相応の費用が必要なことを覚悟しておきましょう。ちなみに、大型免許取得にかかる費用は18万円~25万円、普通自動車第一種免許にかかる費用は25万円~35万円、普通自動車第一種免許AT限定で22万円~30万円となっています。

中型免許をお得に取得する方法。

中型免許をお得に取得するには、普通自動車第一種免許を取得した状態で、中型免許取得費用支援援助があるトラック運送会社に就職をしよう。そうすれば、トラック運送会社が、中型免許取得にかかる費用の一部を負担してくれたり、中型免許取得にかかる費用の全額を負担してくれるので、自分の懐をあまり痛めずに中型免許を取得することが可能です。ですが、中型免許を取得しておいたほうが、待遇と休みが多いトラック運送会社に就職することができるので、トラック運送会社に就職する前に、中型免許を取得することをおすすめします。

中型免許で運転することができる自動車とは?

平成19年には、中型免許を取得すれば、車両総重量が5トン~11トンで、最大積載量が3トン~6.5トンの自動車を運転することができるという条件でしたが、平成29年になってからは、中型免許を取得すれば、車両総重量が7.5トン~11トンで、最大積載量が4.5トン~6.5トンの自動車を運転することができるという条件に変わりました。この条件に籍等する自動車は、大型トラックを除く、普通自動車と2トントラックと4トントラックと小型特殊自動車と原動機付自転車の5つとなっています。ちなみに、乗車定員は11人~29人となっているので、お忘れなく。

中型自動車免許を取得するために必要な条件。

1.普通自動車第一種免許を取得して二年経っていること。

中型自動車は運転難易度が高いこともあり、普通自動車免許を取得してから二年以上経っていることが必須条件として備えられています。当たり前のことですが、免許取り消しから免許再取得した場合は、免許再取得してから、二年経たないと中型自動車免許を取得することができません。

2.年齢が20才を超えていること

中型自動車は、普通自動車に比べると事故の回数が多いこともあり、ある程度精神的に大人である20歳にならないと、中型免許を取得することができません。この制約があるため、中型トラック運転手になれる年齢は最低でも20歳以上と定められています。

3.両目の視力が0.8以上、片目の視力0.5を求められています。〔コンタクトとめがねが可〕

両目の視力が0.8以上、片目の視力0.5を達成していないと、どれだけ自動車運転テクニックや運転スキルが充実していても、中型免許を取得することができません。この事実があるため、弱視過ぎる人は、中型免許取得を諦めなければいけません。

4.それなりの身体能力があること。

歩く、走る、ジャンプする、手でものをつかめるなどの基本動作を行うことができる身体能力があれば、中型免許を取得することができます。逆に、基本動作を行うことができなければ、中型免許を一生取得することができません。

5.ありとあらゆる色を何色かということを認識することができるかどうか?

ありとあらゆる色を何色かとうことが認識することができれば、中型免許を取得することができます。逆に、ありとあらゆる色の認識ができない人は、一生中型免許を取得することができません。

6.自分が立っている位置から0.1メートル離れている場所から出される90デシベルの音を聞くことができるか?

遠く離れた場所から発射される90デシベルの音を認識することができれば、中型免許を取得することができます。逆に、遠く離れた場所から発射される90デシベルの音を認識することができなければ、中型免許を取得することができません。

中型免許取得するまでの流れについての話。

1.普通自動車第一種免許を取得する。

中型免許を取得するには、普通自動車第一種免許を取得することが必須となっているので、中型免許を取得したいと思ったら、普通自動車第一種免許を取得するために、自動車学校に通いましょう。ちなみに、普通自動車第一種免許は、誰にでも取得できる簡単なものとなっています。

2.普通自動車第一種免許を取得してから、二年経過するのを待つ。

中型免許を取得するには、普通自動車第一種免許を取得してから二年経過していることが必須条件となっているので、中型免許を取得する予定がある人は、とりあえず普通自動車第一種免許を取得しておこう。また、中型免許取得を円滑に進めるためにも、普通自動車第一種免許を取得したら、普段から自動車を運転することを徹底しておきましょう。

3.普通自動車第一種免許を取得してから二年経ったら、中型免許を取得するために自動車学校に通おう。

中型免許を取得するには、一発試験を受けるのと自動車学校に通って普通自動車免許を取得するの二つがありますが、一発試験は相当の中型トラック運転スキルがなければ受からないので、一発試験で中型免許を取得することは選択肢が除外しておこう。また、中型自動車免許取得の王道は、自動車学校で教習を受けてから、自動車学校の実技試験を突破して、中型免許を取得することとなっています。

4.自動車学校に入校後は、適正試験を受けます。

自動車学校に入校したあとは、自分が中型免許を運転する適性があるのかどうかをチェックするために、適正試験を受けることになります。まあ、この適正試験で中型免許を取得していないのに、向いていないという結果がでても、中型免許を取得するなということにはならないので、そこまで不安に思う必要はありません。

5.適正試験を受けた後に、技能講習を受けます。

適正検査をうけたら、中型トラックの技能講習を受けることになります。この技能講習で、それなりに、中型トラックを運転することができなれば、自動車学校の教官に中型トラックの技能検定を受けさせてもらえません。

6.技能講習をこなした後は、技能検定を受けます。

技能講習をこなしたら、中型トラックの技能検定を受けることになります。この技能検定は、中型トラックの運転スキルや周りの安全確認がきちんと行えてできているかどうかを試験官にみられるので、小手先の中型トラック運転スキルでは取得することができません。

7.仮免許GET

技能検定をクリアしたら、仮免許証交付され、中型トラックを路上で運転します。この路上での中型トラック運転は、ひとつのワンミスで人の命を奪いかねない事態につながるので、神経を相当すり減らします。

8.技能卒業検定

中型トラックの路上での運転が完璧だと自動車学校の教官に認められたら、中型免許取得試験である技能卒業検定を受けます。この技能卒業検定をクリアすれば、晴れて中型免許〔中型自動車免許〕保持者になれます。

中型自動車第一種免許でできること。

中型自動車第一種免許では、中型自動車に4.5トン~6.5トンの荷物を載せて中型自動車の運転を行うことができますが、中型第一種免許では、中型自動車に大勢の乗客を乗せることができないので、注意が必要です。どうしても、中型トラックに乗客を乗せて運転したいという人は、最初から中型トラックに乗客をのせることができる中型自動車第二種免許を取得するようにしよう。ただ、中型第二種免許は、それなりの難易度を誇る学科試験をクリアする必要があります。

中型自動車第二種免許の豆知識。

中型自動車第二種免許は、中型トラックに11人~29人の乗客を乗せて中型トラックを運転することができる免許です。この中型自動車第二種免許を取得するには、自動車学校で学科試験と技能試験の二つをクリアする必要があります。ついでに、中型自動車第二種免許を取得するために必要な条件についても触れていきます。

1.年齢が21歳をこえている必要がある。

中型自動車第二種免許は、中型トラックに相当数の乗客を乗せられる責任を伴う仕事なこともあり、年齢が21歳を超えていなければ取得することができない免許です。この制約があるため、中型バスドライバーになれる年齢は21歳以上となっています。

2.普通自動車第一種免許を取得して、3年以上の月日が経っている。

中型自動車第二種免許は、普通自動車第一種免許を取得してから3年以上の月日が経過していないと取得することができません。当たり前のことですが、中型自動車第二種免許を再取得をしてから、3年以上の月日が経過していることが中型第二種免許取得の条件となっています。

終わりに、

中型免許は、案外取得難易度が高い。

ドラピタ

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4トントラック運転手とは?

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4トントラック運転手とは、4トントラックを用いて、お客様の元に荷物を配送する人のことを指します。この4トントラック運転手になるためには、普通自動車第一種免許と中型免許の両方を所持している必要があるので、2トントラック運転手に比べると、就職難易度が抜群に高くなっています。しかも、4トントラック運転手の正社員の内定を得るには、自動車を普段から運転しているか?という部分も見られるので、普段から運転しない人が4トントラック運転手の正社員の内定を得ることはかなり難しいといえる。今回は4トントラック運転手とは?に触れていきます。

4トントラック運転手の給料。

4トントラック運転手は、中型免許所持が必須と年間休日が107日程度と労働時間が1日11時間程という3つのことが考慮されて、月収30万円~50万円の金額を受け取ることができます。それに付け加えて、4トントラック運転手は、無事故手当や年二回の賞与や解禁手当などが支給されて、年収400万円~500万円の金額を稼ぎ出せます。この一例は、業績がかなり良い運送会社の給与であり、業績が悪い運送会社だと、年収300万円~400万円の金額しか稼ぎ出すことができません。

準中型免許では、4トントラックを運転することはできません。

新しく新設された準中型免許では、最大積載量4.5トン未満、車両総重量7.5トン未満の自動車を運転することができるので、一見4トントラックも運転できると思いますが、残念ながら、準中型免許では4トントラックを運転することはできません。その理由は、4トントラックに、ウィングを乗せるだけで、車両総重量7.5トンを大きくオーバーしてしまうからです。

上記の事実がありますので、これから4トントラック運転手になる予定がある人は、準中型免許ではなく、最初から中型免許を取得することをおすすめします。

4トントラック運転手の仕事の大変な部分。

1.労働時間が10時間以上ある。

4トントラック運転手は、自分の住んでいる県の周辺に商品を配送しなければいけないので、必然的に一日の労動時間が10時間を超えてきます。1日の労働時間が10時間を普通と感じれるひとであれば、4トントラック運転手は向いている職といえますが、1日の労動時間10時間とか激務かよと感じる人であれば、4トントラック運転手は向いていない職と言えます。

2.2トントラックよりも左折と右折が難しい。

2トントラックでさえも、普通自動車に比べたら左折と右折が難しいのだから、4トントラックは2トントラックよりも左折と右折の操作が難しくなっています。この4トントラックの左折と右折の操作がうまいことできず、中型自動車免許取得を諦めてしまう人が、日本には一定数存在しています。

3.2トントラックよりもバック駐車が難しい。

2トントラックでさえも、バックカメラなしでのバック駐車は難易度が高いのだから、2トントラックよりもでかい4トントラックのバックカメラなしでのバック駐車の難易度は想像を絶するものなっています。とはいっても、4トントラックにバックカメラを装着すれば、4トントラックのバック駐車も案外かんたんだっりします。そうじゃないと、4トントラック運転手をやっている人が日本にこんなにも大量にいるわけないからね。

4.年間休日が120日ない。

世の中のワークライフバランスが抜群の大企業は年間休日が128日ありますが、4トントラック運転手は、年間休日が107日ほどしかないので、大企業よりは休日が少ない。それでも、4トントラック運転手の年間休日107日あるので、完全週休2日はきっちり守られています。そうじゃないと、4トントラック運転手になろうとする人が日本からいなくなってしまいますからね。

4トントラック運転手のキャリア。

4トントラック運転手として、年収400万円以上稼いだ後は、自分で運送会社をたちあげるか、その他ドライバー職に転職するか、ドライバー職とは全く関係がない職に就職するのか、今勤めている運送会社で出世を目指すか、youtuberになるの5つのキャリアを歩むことができます。

1.自分で運送会社を立ち上げる。

4トントラック運転手として養ったコネを活かして、自分で運送会社を立ち上げるという選択をして、年収1000万円~年収1億円を目指すのもあり。ですが、自分で立ち上げた運送会社の経営状況が悪化して、多額の借金を背負い込む可能性もあるので、無闇矢鱈に、今現在勤めている運送会社を辞めて、運送会社を立ち上げることはおすすめしません。

2.その他ドライバー職に転職する。

大型第二種免許を取得して、給与がたくさんもらえる大型トラック運転手やバス運転手に転職するという選択も、キャリアアップの選択としてはあり。それ以外だと、2トントラック運転手やタクシーの運転手や霊柩車のドライバーなどの年収400万円稼げる休みが多い仕事に転職して、プライベートを充実させることもあり。

3.ドライバー職とは全く関係がない職に就職する

人生は一度しかないので、ドライバー職以外の職業に就いたりしたほうが、刺激にあふれる充実した人生を送ることができます。ですが、普通のサラリーマンは、長距離トラック運転手や中距離トラック運転手のように、年収500万円稼げないので、年収こそが全てという人は、無闇矢鱈に転職をしないで、トラック運転手の職を継続したほうが良いでしょう。実際に、トラック運転手以外の職についたけど、年収の低さに絶望して、トラック運転手に舞い戻った人も数多くいます。

4.今勤めている運送会社で出世を目指す

中型トラック運転手や大型トラック運転手として大活躍すれば、トラック運転手に指示を出す配送係にランクアップします。この配送係として、何年も活躍することができれば、運送会社の常務取締役や専務取締役になることができ、年収2000万円以上の夢のような年収を受け取ることも可能です。ただ、運送会社の常務取締役や専務取締役になるには、1つの運送会社で10年以上一生懸命仕事をする必要があります。

5.youtuberになる

中型トラック運転手や大型トラック運転手では、稼げても年収1000万円が限界なので、更にお金を稼ぎたい人は、年収数億円をかせぐことができるyoutuberになろう。ですが、youtuberとして、年収数億円稼げるのは、たった数人しかおらず、ほとんどのyoutuberは年収数千円しか稼ぐことができません。この事実が存在していますので、安易に仕事をやめて、youtuberになることはおすすめしません。

終わりに、

4トントラック運転手はそこそこお金を稼げる職業です。

ドラピタ

ドラピタ

2トントラック運転手とは?

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2トントラック運転手とは、2トントラックを用いて、お客様の元に荷物を配送する人のことを指します。この2トントラック運転手になるためには、大型免許や中型免許を所持している必要はなく、普通自動車第一種免許のみを所持していればいいだけなので、2トントラック運転手になる難易度は低くなっています。それでも、自動車を常日頃から運転している人でないと、2トントラックの正社員の内定を運送会社からいただくことができません。今回は2トントラック運転手とは?に触れていきます。

2トントラックに乗れるのは、平成29年3月までに普通自動車第一種免許を取得した人のみ。

平成29年3月までに取得した普通自動車第一種免許は、準中型自動車免許となり、いままで通り2トントラックの運転を行えますが、平成29年4月に取得した普通自動車第一種免許では、準中型自動車免許を取得しない限りは、2トントラックの運転を行うことができません。これでは、これから2トントラック運転手になろうとしている若い人が、準中型自動車免許と普通自動車第一種免許の二つを取得しなければいけないので、免許取得費用が倍かかることになってしまいます。

気になる準中型自動車免許「最大積載量4.5トン」は、18歳でも取得することができ、普通自動車免許では運転することができなかった4トントラックをの運転を行うことができます。そのメリットのおかげで、18歳という若さで、4トントラック運転手になれます。ただ、免許を取り立てで運転が下手くそな18歳が4トントラックを運転して、事故を起こさないのか?という不安要素が存在します。

2トントラック運転手の給料について。

2トントラック運転手は、普通自動車第一種免許のみで成れることと1日の労働時間が8時間程度と年間休日120日ということが考慮されて、月収が20万円~30万円ほどの収入を受け取れます。それに付け加えて、業績が良い会社に勤めている2トントラック運転手は、ボーナスを30万円~50万円程うけとれます。

2トントラック運転手としての給与が少なくて悩んでいる人は、中型免許を取得して、中型トラック運転手に転職することをおすすめします。4トラック運転手は、1日の労働時間が10時間程度と中型免許所持と年間休日100日ということが考慮されて月収30万円~40万円ほどの収入を受け取れます。それに付け加えて、業績が良い会社に勤めてい4トントラック運転手は、ボーナスを50万円~60万円程うけとれます。

4トントラック運転手としての給与が少ないという不満を持っている人には、大型免許を取得して、大型トラック運転手に転職することをおすすめします。大型トラック運転手は、1日の労働時間が13時間程度と大型免許所持と年間休日90日ということが考慮されて月収50万円~月収100万円ほどの収入を受け取れます。それに付け加えて、業績の良い会社に勤めている大型トラック運転手は、ボーナスを70万円~100万円程受け取れます。

2トントラックを運転する難しさについて。

♦2トントラックで、右折左折するのが難しい。

2トントラックは、普通の自動車よりも車体が大きいため、右折左折するのが難しいので、二トントラックで右折左折をするたびに、己の神経をすり減らします。二トントラックでさえ、右折左折で神経をすり減らすのだから、4トントラックでの右折左折の神経をすり減らす度合いは想像を絶するものとなっているので、4トントラックの運転は生まれ持ったセンスがかなり重要となってきます。

♦2トントラックでのバック駐車は難しい。

2トントラックは、車体が大きいだけあって、バック駐車の難易度が高いため、バックカメラなしで2トントラックのバック駐車を行うたびに、バック駐車をミスって、2トントラックに傷がつくんじゃないかという不安を覚えることになります。このような不安をバック駐車のたびに覚えたくない人は、自分の身銭を切って、自分の使用している2トントラックにバックカメラを装着しよう。

終わりに、

2トントラックの運転難易度は高いですね。


ドラピタ

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