トラック運転手のNG行為

NG

トラック運転手はプロドライバーとして安全運転を遵守しなければいけません。何よりもそれに尽きます。
その上で荷物を安全に、時間通りに目的地に届けます。そのためにトラック運転手として守らなければならないルールがたくさんあります。
トラック運転手というと世間的には「荒くれ男」のイメージがあり、実際、仕事を過酷に感じる運転手が気持ちの余裕をなくして乱暴な言動をしたりするってこともあるのですが、本当は細かいルールを守りまくる「律儀で真面目な男たち」、失礼、「人たち」なのです。

今回は、今さらながらではありますが、特にトラック運転手がやってはならないNG行為をあえて書き出します。

1.　遅刻

トラック運転手は荷を安全に時間通りに届け先に運ぶのが仕事です。時間厳守です。決して遅れるわけにはいきません。
そのためトラック運転手は、朝早い届け先の営業開始に合わせ、夜中のハイウェイを走ったりします。
遅刻したらペナルティもあったりして厄介です。
また、多くのトラック運転手が遅刻を避けたいがために渋滞などで予定より遅れてくるとイライラして気持ちに余裕がなくなってきたりします。
あ、もちろん出勤時間に遅刻するとかはもってのほかです。

遅刻しそう！

2.　居眠り

トラック運転手ではなくても絶対にしてはいけないのが居眠り運転です。危険度MAXですから。
これを避けるために、日ごろから十分な睡眠を心掛け、運転中に眠気を感じたらトラックを停めて30分でも仮眠を取ることが望ましいです。

居眠り禁止！

3.　スマホ

長時間トラックを運転するトラック運転手にとって、スマホは強い味方です。スマホで音楽を聞いたり、また休憩中にSNSを楽しんだり、動画を見るのは良いでしょう。
しかし、くれぐれも運転中のスマホ操作はやらないように。命取りです。

ながらスマホは危険

4.　あおり運転

トラックは運転席が高く、他の車を見下ろす感じになるので、ついつい自分を「偉い」と勘違いしがちです。また、「運転」を「仕事」としているので自分の運転技術を過信してしまい「オレ様は運転がうまい」と「オレ様」気分が発動してしまいます。
それは「思い上がり」です。この「思い上がり」によって、間違っても「あおり運転」などしてしまわないように自戒しなければいけません。

勘違い野郎

5.　スリッパ、サンダル

トラック運転手は長時間トラックを運転するため、靴を履きっぱなしになります。運転席には偉そうな上司も退屈そうな同僚もおらず、1人きりなので「誰もいないから遠慮しなくていいや」なんて考え、靴を脱ぎたくなります。
それで楽なスリッパやサンダルを履きたくなるのですが、休憩中なら構わないスリッパ履き、サンダル履きも、それで運転したら違法行為になります。気をつけて。
ちなみに裸足で運転するのは違法行為にならないようですが、何かと敏感な足裏で直接ペダルを踏むのは、あまりおススメはしません。何かあったときに、裸足で車外に出るのもアレですし。

足元注意

6.　飲酒

とても危険な違法行為です。「飲んだら乗るな。乗るなら飲むな」は、けだし名言です。
事故を起こさなくても違反だけでも免停、免許取り消しにもなります。つまりトラック運転手の仕事ができなくなります。5年以下の懲役または100万円以下の罰金で、以後3年間は免許が取得できません。
酒気帯び運転でも重い罰則を課せられますので、絶対にダメです。
飲酒運転した運転手の在籍する会社も業務停止になることもあります。そうでなくても信用はガタ落ちです。

乗るなら飲むな

7.　荷崩れ

トラック運転手は荷を安全に時間通りに届け先に運ぶのが仕事です。運送途中で荷に破損などがあると、運転手が弁償することもあります。
運送中の荷崩れを避けるために、荷崩れしにくいように荷積みすることが大切です。必要であれば、ロープ掛けやシート掛けを行います。
もちろん、決められた積載量を超えた過積載は禁止です。

過積載はダメ！

8.　クラクション

トラック運転手は「荷を安全に時間通りに届け先に運ばなければならない」という重圧にさらされながら仕事をします。その上、運転席が高いため、つい「オレ様」気分になりがちです。
そんな精神的な余裕のなさ、勘違いから、思わずクラクションをたっぷり鳴らしたくなるときもあります。しかし法令では、クラクションはどうしてもやむを得ない場合以外、鳴らしてはいけないことになっています。
いつも冷静にトラックを運転し、むやみにクラクションを鳴らさないように心掛けましょう。むやみやたらなクラクションがトラック運転手のイメージを「荒くれ男」な悪いイメージに陥れていたりします。

いつも冷静に

9.　無用なアイドリングや急ブレーキ

無用なアイドリングや、急ブレーキ、急ハンドルを避けることで環境を守る「エコドライブ」につながります。エコドライブの取り組みは、コスト削減になりますし、トラック運転手のイメージ向上にもつながります。
さらに急ブレーキや急ハンドルは荷崩れの原因になるので、急ブレーキ、急ハンドルを避けることで荷崩れの防止にもなります。

急ブレーキはダメ

10.　事故・違反

人身事故はもちろんのこと物損事故にも気をつけましょう。違反行為も駐車違反、スピード違反など、あらゆる違反は絶対禁止です。
「無事故・無違反」こそ、トラック運転手が目指すべきものです。ゆめゆめ忘れることなかれ、です。

違反・事故には要注意！

最後に

トラック運転手のNG行為として「やってはいけないこと」の特に重要なことを書き出しましたが、トラック運転手には「やらなければいけないこと」もあります。
車両点検や、あいさつ、身だしなみなど社会人としてのマナーを守ること、自己の健康管理です。しっかり心に刻みましょう。

明るいあいさつで平和な社会に

女性トラックドライバーが喜ぶアレコレ

しなやかな女性

慢性的なトラックドライバー不足が続いています。若者がトラックドライバーになりたがらず、高齢化が進んでいるわけです。
そんなわけで政府も会社も、高齢者がトラックドライバーとして働き続けられるように定年を延長したり、女性トラックドライバーの増加に力を入れています。そのため、女性トラックドライバーは確実に増えています。
長年「男社会」だったトラックドライバーの世界ですから、女性トラックドライバーには男性トラックドライバーにはうかがい知れない苦労もあるかもしれません。
うかがい知れない苦労もあるでしょうが、楽しいこと、テンション上がることもあります。今日も多くの女性トラックドライバーが、やりがいを感じながら、楽しみながらトラックを運転しているはずです。男性と女性とは根本的な身体の構造以外、そんなに大きな違いはないのですから。
そこで今回は、女性トラックドライバーが思わず喜んでしまうような事柄を列挙します。

1.　会社に女性用更衣室ができた

トラックドライバーの業界は長年「男社会」が続いたため、会社に女性用トイレが少なかったり、女性のための更衣室がなかったりしました。
これからトラックドライバーとして働こうという女性は、ぜひ求人でも「女性が働きやすい職場」として労働環境が整備されているかをチェックしていただきたいものですが、たまさかまだ「女性が働きやすい職場」の労働環境が整備されていない会社に入社してしまった女性トラックドライバーもいるでしょう。
しかし、世の風潮として「女性も含めて誰もが働きやすい職場環境の整備」はどの業界でも大きな課題になっています。今まで女性の働きやすさが考慮されていなかった職場でも、意識の高い経営者がいるところでは環境改善が進んでいます。
そんな会社で、今までなかった女性用更衣室ができたり、女性用トイレが増設されたりすると、社員も「会社は社員のことをきちんと考えてくれている」と感じてうれしいものです。

誰もが働きやすい職場

2.　同僚の女性が増えた

女性トラックドライバーが増えてきているとはいえ、全産業で働く女性の比率が42.8％なのに対し、女性トラックドライバーはわずか2.4％の2万人だというのが、国土交通省の調査結果です。
女性トラックドライバーの数は男性トラックドライバーに比べて圧倒的に少ないわけです。運送会社によっては、男性トラックドライバーは20人くらいいるのに、女性トラックドライバーは1人なんてことも珍しくありません。
そのため、女性トラックドライバーは社内で「女性トラックドライバー特有の悩みや愚痴」をぶちまけ合うなんてことも難しいです。
ですから、トラックドライバーになろうという女性は、最初から女性トラックドライバーが他にもいる会社に就職したほうが良いのですが、たまさか少ない、または1人もいない会社に就職した女性トラックドライバーもいます。何しろ女性トラックドライバーの数は少ないのですから。
そんなわけで、やはり同性の仲間が増えると、そりゃもううれしいものです。大騒ぎです。
もちろん、中には「男の中で女1人」という女王様状態を楽しみたい人もいるかもしれませんが。

仲間がいると心強い

3.　周囲の理解が得られた

トラックドライバーと言うと、世間から悪いイメージを持たれ、中にはトラックドライバーを「底辺職」だなどと言う差別主義者も実在するほどです。日本は差別と偏見にまみれた国のようです。
そんなわけで、女性で「トラックドライバーに、私はなる！」とルフィみたいに宣言すると、家族、友人知人から反対されたり、揶揄されたり、後ろ指さされたりすることも全くないとは言い切れないものがあります。
中には「トラックドライバーの父親を見て自分もトラックドライバーになった」という女性トラックドライバーもいて、そういう人なら家族の理解も得られやすいかもしれませんが。
とにかく、女性トラックドライバーとしてイキイキと仕事を続けていたらお母さんも「最近、やけに表情が輝いているわねぇ」なんて感心するかもしれませんし、お父さんも「近ごろ、妙にオトナっぽくなったな。好きなオトコでもできたか」なんて、少し照れながらセクハラ発言かましてくるかもしれません。
これは、それまであまり快く思ってなかったかもしれない家族が、女性トラックドライバーの仕事を受け入れ始めているきざしだったりします。

親は子どもの幸せを喜ぶものです

4.　おしゃれな仕事着が見つかった

偏見まみれに言うと、女性の大いなる関心は「美容」「恋愛」「おしゃれ」です。どれにも興味のない女性もいるでしょうけど。
ただ、トラックドライバーという仕事は「美容」「恋愛」「おしゃれ」の対岸にあります。女性たちは「美容」「恋愛」はオフに頑張ろうと割り切りますが、仕事で「おしゃれ」はできないとしても、せめて「ダサい」格好では仕事したくないと考えます。
トラックドライバーは服装に規定のない会社もあります。そうした会社では、基本的に運転中は安全運転の妨げにならない限り、服装は自由です。
しかし、荷の積み下ろしの作業などでは、動きやすい服装、具体的には作業着が望ましいとされています。これが結構おしゃれじゃかったりします。そりゃ作業着ですから実用性を重視しています。
そんな中、女性のためのトラックドライバー用ユニフォームがないわけではないんです。もちろん、作業着ですから、思い切り「おしゃれ」を楽しんだりはできません。それでも「女性」を意識してデザインされていたりはするので、喜ばしいことではあります。
この先、女性トラックドライバーがさらに増えれば、もっと「おしゃれ」なユニフォームも誕生していくでしょう。

基本的に服装は自由なことが多い

5.　取引先にイケメンがいた

男性トラックドライバーが、荷を届ける取引先の事務所に美人がいるとテンション上がるように、女性トラックドライバーだって取引先に美男がいればテンション上がります。それだけの話です。

イケメンだったらいいな

6.　たくさん稼げた

トラックドライバーは「やればやっただけ稼げる仕事」となっています。
トラックドライバーの平均年収は、男性は約450万円で女性が約320万円だというデータが出ています。実に100万円以上も女性が少ないです。ただそれは、男性と女性で働き方が違うからで、トラックドライバーという仕事の収入には基本的に男女差はないとも言われています。
そんなわけで、女性トラックドライバーも頑張れば頑張った分、収入が上がります。頑張りが報酬に反映されます。これはやはりうれしいもので、この喜びに男女差はないでしょう。

収入アップはうれしい

7.　運転技術の上達を実感できた

大型トラックは中型、小型に比べて運転も難しいものです。車体が大きいので死角も多く、運転するときに車体がどう動くかなどの感覚がつかみにくいからです。
仕事でこの大型トラックを毎日のように運転していると、最初は慣れていなくてもだんだん慣れてきます。運転技術の上達を実感できます。
そしてそういう「上達の実感」は「人間としての成長の実感」でもあり、やはりうれしいものです。それが仕事のやりがいにもなります。もっと言うと、他の普通車運転手に対する優越感なのかもしれません。

大型の運転は難しい

8.　感謝された

トラックドライバーの仕事は社会貢献度が高く、ほとんどの国民はトラックドライバーのおかげで日々の生活を無事に送れているので、もっとトラックドライバーに感謝すべきなのです。
しかし、日本国民は「奥ゆかしい」国民性ゆえ、表立ってはトラックドライバーに感謝の気持ちを表しません。もちろんトラックドライバーだって感謝されたくて仕事しているわけではありません。
だからこそ、時折、こっそりとでも「いつもありがとう」なんて感謝の言葉をもらえると、トラックドライバーはとてもうれしいものなのです。このうれしさに男も女もありません。

感謝

9.　おいしいものを食べれた

これも、男性も女性も関係のないことかもしれませんが、やはりおいしい食事に巡り合えるのは人生の大きな喜びです。
そしてトラックドライバーの中でも長距離の仕事をしていると、自身の生活圏から遠い地域に行くことも珍しくありません。その土地土地のおいしいメニューと巡り合えたりもします。それは長距離のトラックドライバーの特権でもあります。
もちろん、仕事の一環で遠い地域に行くのであって、趣味の旅行ではありません。しかし、女性は男性よりグルメに関心が強い傾向にあります、偏見かもしれませんが。さらに偏見まみれに言うと、女性は男性よりグルメに対する執着が強いようでもあります。
多くの女性トラックドライバーがおいしい飲食店に行く時間を何とかひねり出し、おいしい体験をしているかもしれません。また、そうして苦労して巡り合った味なら、より一層おいしく感じられるでしょう。

おいしそう

10.　腕に筋肉が付いた

トラックドライバーの仕事は体力仕事だとも言われてきました。それが長らく「男の仕事」と思われてきた理由でもあります。
トラックドライバーの仕事が体力仕事だと言うのは、主に荷の積み下ろし作業があるからのことです。もちろん、長時間トラックを運転すると体力は消耗します。しかし、カロリー消費は意外と少ないと言います。体力は使いますが、筋力はそれほど使わないわけです。
とにかく、会社側は多くの女性にトラックドライバーとして働いてほしいので、女性トラックドライバーには手作業による荷の積み下ろしがなく、フォークリフトを使ったり、筋力がそれほど必要のない仕事を担当させたりします。それで女性でもトラックドライバーとして働きやすい環境が整ってきています。
しかし、トラックドライバーの仕事が体力仕事であることに変わりはありません。手作業による荷の積み下ろしをこなしている女性トラックドライバーもいるでしょう。
また、安全運転には健康な体調を維持することが大切で、そのために日ごろから体を鍛えまくっている女性だっています。そうして腕なんかに筋肉がつき、体が引き締まってくれば「美容」に関心の高い女性にはまさに一石二鳥。仕事もスイスイこなせて、しかも美ボディも手に入れることができたのですから。

引き締まったボディ

最後に

トラックドライバーという仕事に男性も女性もありません。

‥

トラック運転手のテンションが上がる瞬間(とき)

トラック運転手の仕事にはメリットや魅力がたくさんあります。
もちろんデメリットや不満な点もそれなりにあります。デメリットや不満点がメリットや魅力を上回っていると感じる人は、なるはやで転職したほうが良いかもしれません。

人生にはトラブルがつきものです。しかし、意外と「ヤッター！」とテンション上がる場面もやってきます。それを見逃してはいけません。
「その程度のことで俺が喜ぶと思うのか」なんて反発する人もいるかもしれません。しかし、些細な「喜び」を見逃していては、人生もとてもつまらないものになってしまいますよ。

トラック運転手の仕事も、悪い面ばかりを見るととても過酷で、ツライものに感じてしまうかもしれません。でも、毎日の仕事の中にも意外と些細な「ヤッター！」が見つかったりします。
同じ人生なら楽しまないともったいないです。同じ仕事なら楽しくやらないと損です。
テンション上がるってときは、素直にテンション上げましょう。上げ過ぎて痛いヤツになると周りに迷惑かもしれませんけど、心の中でガッツポーズ取るくらいなら誰も文句は言いません。

今回は、トラック運転手がテンション上げがちな瞬間を紹介します。瞬間と書いて「とき」と読みます。あまり深い意味はありませんが。

1.　曲がれそうにない角を曲がり切ったとき

大型トラックは狭い道には不向きです。しかも角を曲がらなきゃいけなかったりすると、かなり厄介です。
狭い道の角をうまく曲がるには、結構な運転の技量が問われます。あまり慣れていないと、何度も何度も、さらに何度もハンドルを切り返してようやく曲がり切る、なんてこともあります。
そんなときは不可能を成し遂げた気持ちにもなりますよ、きっと。

狭～い道

2.　初めて大型車をうまく駐車できたとき

普通車の運転に慣れていると、大型トラックの運転をとても難しく感じます。
トラック運転手として仕事をするにあたり、2トントラックから4トントラック、いよいよ10トントラックとキャリアップしていくと、その運転技術を習得するたびにやはりうれしさを感じるものです。特に、こいつはなかなか難しそうなんて思っていた場所に、一発できれいに駐車できたりすると、思わず心の中でガッツポーズです。

こっちの注射も厄介ですけど

3.　トイレが見つかったとき

トラック運転手に限らず、多くのプロドライバーにとって運転中の生理現象は厄介です。中でも、尿意・便意はマジ勘弁ですが、人間であれば仕方ありません。
こんなときはコンビニを探すのが一番手っ取り早い対処法です。ただ、コンビニの中には大型トラックが停められなかったり、停められてもすでに他のトラックが停まっていたりと、すんなり問題が解決しないこともあります。その点はタクシーと違って本当に厄介。
それだけにドライブインだの大型ショッピングセンターだの、それなりに駐車場が広く、しかも空いていて、確実にトイレがありそうな施設が見つかったときのうれしさたるや、ベタな言い方をすると「盆と正月とクリスマスがいっぺんにやって来た」ってところです。

トイレが見つかりゃひと安心

4.　渋滞を抜けたとき

トラック運転手に限らず、多くのプロドライバーにとって厄介なのが渋滞です。タクシードライバーも、乗客の冷たい視線が容赦なく注がれ、冷や汗タラ～リだったりします。
それだけに渋滞を抜けたときの爽快感は何物にも代えがたいと言います。あまり知られていない抜け道を使って渋滞から脱出すると、いかにもプロっぽくてますますテンションが上がります。「俺ってやるじゃん」と思います。

渋滞はストレスもたまる

5.　荷物をきれいに積めたとき

トラックに積む荷がすべて同じ形、同じ大きさとは限りません。いろいろな荷を、数か所の届け先を回って届ける仕事もあります。
遠くの届け先から荷台の奥のほうに入れ、荷台のドア近くにくるにつれ、早く着く届け先で降ろす荷を置きます。
もちろん、ちょっと曲がったり、ブレーキをかけたくらいで荷崩れしないように、なるべく隙間なく積み込みます。
この荷積みがきれいにうまく行くと、内心のニヤニヤが止まりません。

きれいに積み上げる

6.　楽な仕事が回ってきたとき

毎日同じルートを回るルート配送のトラックドライバーは別ですが、多くのトラックドライバーの仕事は会社の配車担当が決めます。配車担当の一存と言っても良いでしょう。
配車担当も人間なので、いじわるな人もいます。「配車担当に嫌われてキツイ仕事ばかり回される」なんて話もよく聞きます。
逆に、配車担当に気に入られ、割りと楽な仕事をしょっちゅう回してもらえる、なんてこともあるみたいです。何にせよ、社内でも社外でも愛想良くしたほうが良いみたいです。
ただ、楽な仕事よりハードな仕事のほうが給与も良かったりします。

愛想よく

7.　徹夜で走り、無事に荷物を届けたとき

過酷な仕事をやり終えたときの達成感は、どの仕事でも同じだと思います。心地良い安堵とともにキラキラした充実感で満たされます。
タバコを吸う人なら、きっとたまらなくおいしい一服になるでしょう。コーヒー好きなら、たまらなくおいしい一杯になります。
この思いのために、多くの人がトラック運転手の仕事をしています。

夜が明け、仕事が片付く

8.　感謝されるとき

トラック運転手の中でも、通販で注文した商品などを個別に届ける仕事をしている人だと、ごくまれに荷を届けた先の人に「ごくろうさま」とか「ありがとう」なんて声を掛けられることがあります。結構うれしいものです。
工場や倉庫に部品、製品などを届ける仕事でも、届け先の担当者からねぎらいの言葉をもらったりすると、何かうれしかったりします。たったひと言で気分が上がります。安いものです。
それでトラック運転手の気分が上がり、仕事に前向きになり、日本の物流がうまく回り、日本が平和になるなら、本当に安いものです。
皆さんもいろいろな人に感謝を伝えましょう。「ありがとう」を口グセにしましょう。世界は平和になります。

感謝

9.　給料日

毎月もらえる給料で暮らしている人、すなわちサラリーマンにとって、やはり一番「やりがい」を感じるのは給料日ではないでしょうか。特にトラック運転手のように「やればやっただけ稼げる職業」は、給料日に「やっただけ」の成果が分かります。成果を実感できます。
ちなみに、昔々、サラリーマンは給料として直接現金を手渡しされていました。銀行振込の今より、給料の重みを実感できたと言います。

やればやっただけ稼げる

10.　弁当に唐揚げと玉子焼き

トラック運転手の食事はファミレスやラーメン店、もしくはコンビニ弁当になりがちです。栄養が偏る可能性が高いと言えます。
それで手作り弁当を持参する人もいます。長距離の仕事の場合、初日だけですが、それでも連日コンビニ弁当になるよりは良いかもしれません。
とは言え、トラック運転手の仕事は体力勝負なところがあり、やはり食事はガッツリと肉がたくさん入っていたほうがうれしいと感じます。
ですから、奥さんが作ってくれた弁当に唐揚げが入っていると、テンション上がります。奥さんが作ってくれなくて、自分で弁当を作っている人も、弁当を開くときくらいは「どーせ自分で作った」と思わず「これは愛妻が作ってくれた弁当」と妄想して開けるとテンション上がるはずです。
ま、唐揚げというのは「たとえ」であって、よーするに好物が入っているとうれしいということです。ちなみに唐揚げ、玉子焼きは小学生に人気のおかずです。

何はなくても唐揚げ

大型トラック運転手が他のトラック運転手と違う点

何も知らない世間の人たちは「トラック運転手」というと皆同じように考えてしまいがちですが、「営業マン」と言ってもさまざまなタイプがあるように、「ウルトラマンジード」にも「プリミティブ」やら「ソリッドバーニング」やら「アクロスマッシャー」やらさまざまな形態があるように、「トラック運転手」もさまざまなタイプがあります。
一番分かりやすいのが小型トラック、中型トラック、大型トラックといった違いではないでしょうか。これは運転手が運転するトラックのタイプの違いですが、これによって運転技術、仕事、収入にも違いが出てきます。
少なくとも小型、中型、大型の中では、大型が最も運転が難しく、仕事が大変であるがゆえに収入も良いとされています。
とは言え、もちろん感じ方は人ぞれぞれ。中には中型が一番運転が難しく、仕事もきついと思う人もいるかもしれません。

とりあえず今回はご参考までに、一般的な大型トラックの特徴をご紹介します。

1.　車体が大きい

一目瞭然で誰にも分かることではありますが、大型トラックは車体が大きいです。
規格では全長12メートル以内、全幅2.5メートル以内、全高3.8メートル以内となっています。これは一般的に10トントラックと呼ばれているもので、最大積載量が6.5トン以上、車両総重量が11トン以上です。
これだけ大きいと、当然運転席の高さも相当です。大体、普通自動車の倍近い高さの2.4メートルほどになっています。それだけ高いと、普通自動車より遠くまで見渡すことができます。道路では普通自動車を見下ろす感覚になり、ちょっと気分が良いと言われています。

大きい

2.　運転技術が高度

車体が大きいので、運転するにも普通自動車と同じというわけにはいきません。
運転席の位置が高いので、見通しは良いのですが、逆に近くが見えにくくなっています。車体が長く、幅も広いので死角が多くできてしまいます。
車体が長いので、カーブを曲がるときも内側にいる歩行者や自転車、バイクなどを巻き込んでしまう危険が生じます。この内輪差には十分な注意が必要です。
また、大きい分、かなり重いので、急なハンドル操作や急ブレーキも普通自動車以上に効きません。普通自動車でも急なハンドル操作や急ブレーキは禁物ですが、それ以上に慎重な操作が求められます。

内輪差

3.　専用の免許

大型トラックの運転には大型運転免許が必要です。普通運転免許や準中型運転免許、中型運転免許では運転できません。逆に大型運転免許があれば、普通自動車、中型自動車、小型特殊自動車、原動機付自転車を運転できます。
大型運転免許取得の受験には21歳以上であることと、普通免許、準中型免許、中型免許、大型特殊免許のいずれかの免許の経歴が通算して3年以上あることが条件になっています。
ちなみに特殊自動車とはショベルローダー、農耕トラクタなどのこと。また、原動機付自転車と言えば、例えば50ccのスクーターがあります。
大型運転免許の試験では、一般的な視力検査に加え、立体感を正しくとらえられるかどうかを図る深視力検査も受けます。
大型運転免許の取得方法としては、教習所に通う方法と、すぐに試験に挑戦する方法があります。
費用は、すでに持っている免許の種類、取得までの日数で変わってきますが、教習所を利用した場合、18万円～35万円くらいが目安です。

大型運転免許が必要

4.　運ぶ荷物

大型トラックは大きいので、中型トラックには乗らない大きなもの、中型トラックに乗り切らないたくさんのものを運びます。
実際には「乗らない大きなもの」は、大型運転免許の他にけん引免許が必要となるトレーラーで運ぶことになります。ですから、よりたくさんのもの、または、より重いものを運ぶと考えるといいでしょう。

たくさんの荷物

5.　長距離に重宝される

大型トラックは一度にたくさんの荷物を運ぶことができるので、長距離輸送に重宝されます。
ただ、建築資材などを運ぶことの多い平ボディの大型トラックは、「たくさん」ではなく「大きくて重い」から大型トラックなので、長距離の仕事より近距離の仕事のほうが多くなります。

長距離を行く

6.　体力が必要

大型トラックは高度な運転技術が求められるので、他のトラックや普通自動車の運転以上に安全運転に対して神経を使います。
また、荷物をたくさん乗せると、積み下ろしが手作業の場合、体力も必要です。
それだけではなく、長距離輸送では運転時間も長くなり、その分、やはり体力を使います。
大型トラックを運転するからには、タフさが必要だということです。

体力勝負！

7.　経験が優遇される

大型トラックは高度な運転技術が求められるので、他のトラック運転手より経験が重視されます。
今は物流業界全体が人手不足になっていて求人は多く、大型トラック運転手も大型運転免許さえ持っていれば、トラック運転手として初心者でも採用される可能性は高いと言えます。それでも、中型トラックの運転手としての経験があったり、大型トラック運転手そのものの経験があったりすると、採用される可能性はさらに高くなります。

経験豊富

8.　ならではのメリット

大型トラック運転手は長距離輸送の仕事に就くことが多くあります。
長距離の仕事は、数日間は家に帰れなかったり、それだけ拘束時間が長かったり、デメリットもありますが、メリットもあります。
すなわち、行く先が遠方なので、仕事とは言え旅行気分が味わえたり、うまく行けば、行った先でご当地グルメや観光名所を楽しむこともできます。そうでなくても、普段とは違う景色を見られることは、大いに楽しむべきです。
また、トラック運転手になるからには「運転が好き」という人が多いはずですが、長距離を走る分、それだけ「好きな運転」をできます。しかもその間は、口うるさい上司もうっとおしい同僚も横にはいません。安全運転と時間厳守だけに注意すれば、1人で気ままに過ごせます。

気まま

9.　給与が良い

大型免許が必要ということもあり、小型、中型のトラックドライバーより大型トラックドライバーの給料は高く設定されています。大型トラックドライバーは月収35万円～50万円とも言われています。
歩合制になっているところも多く、その場合、荷を運ぶ距離が長いほど給料が上がります。
そのため、多くのトラック運転手が経験を積んで小型から中型、そして大型へとキャリアアップしていくことを目指します。

たくさん稼げる

10.　気持ちが良い

大型トラックは運転席が高く、視野が広いので気持ちが良いです。
大型トラックの運転には高度な技術が必要なので、それをマスターすると自分のスキルアップを実感できて気持ち良いです。
大型トラックは大型機械でもあるので、それを自在に操るのは「大きな力」を持ったように思えて気持ち良く感じます。もちろん「大いなる力には大いなる責任が伴う」のですが。
しかも大型トラックの運転手は他のトラック運転手より給料が高いので、これはとても気持ち良いと言えます。

気持ちイイ‥

タクシードライバーの「やったー！」な瞬間

人生山アリ谷アリ。誰の人生にもツイているとき、ツイてないときがあります。
誰にでも、思わず「やったーッ！」と雄たけびを上げたくなるような瞬間があります。人目が気になりますから、実際に雄たけびを上げる人はいませんが、心の中では叫んでいます、きっと。
逆に、心の中でも「やったーッ！」と叫ばないよ、という人は、意識して叫ぶようにしましょう。些細なことでも大きく喜ばないと、喜びは指の間をすり抜けてこぼれてしまい、人生を苦く感じてしまったりしまわなかったりします。
人手不足が続いていると言われるタクシードライバーですが、その仕事にも「やったーッ！」な瞬間はあります。タクシードライバーの仕事は、特に多くのタクシードライバーが選択している隔日勤務という特殊な勤務では、勤務時間が長く、生活のリズムが乱れがちで、過酷だと考えてしまえばとことん過酷だと思い込んでしまうかもしれません。
しかし、些細な「やったーッ！」の積み重ねで、バラ色のタクシードライバー人生が花開くこともあります。
きっと花開きます。そうだといいな。

1.　仕事が終わる間際の4千円～5千円

ほとんどのタクシードライバーは、給料が歩合制になっていて、お客さんを乗せて走れば走っただけ収入がアップします。そのため、お客さんがあまりにも近い場所を指定すると、嫌な顔をしてしまいがちです。
おまけにそういうお客さんは重い荷物を持っていたりして、まあだからこそタクシーを利用するのかもしれませんが、そうするとタクシードライバーが重い荷物をトランクに入れなきゃいけなかったり、テンションが下がってしまいます。
しかし、タクシードライバーたる者、どんなお客さんにもていねいに、穏やかに接しなければいけません。嫌な顔なんてもってのほかですよ。
それはともかく、もうそろそろ仕事を上がろうと思っている矢先、そこそこの距離を行く、4千円～5千円のお客さんを乗せたりすると結構テンションが上がります。何しろ「そろそろ仕事を上がろう」と思っていたということは、その日の売り上げが頭の中にはあったわけで、そこに数千円の上乗せがあったのですから。

嫌な顔は厳禁

2.　1万円以上の長距離のお客さん

多くのタクシードライバーはお客さんを乗せて走れば走っただけ収入がアップします。タクシーの乗車料金から歩合制で給料をもらうので、多くの乗車料金を得れば、それだけ給料に反映されます。
タクシーの乗車料金は長距離であればあるほど、高くなります。行き先があまりにも遠いと、会社にも相談しなければいけなかったりすることもありますが、基本的には売り上げが一気に上がるのでうれしいものです。

あまりに遠いときは飛行機で

3.　チップ

乗車料金とは別に、お客さんがタクシードライバーにくれるお金です。歩合制の場合、乗車料金の5～6割がタクシードライバーの取り分になると言われていますが、チップはもちろんすべてタクシードライバーのものです。
お客さんが上機嫌で、タクシードライバーの接客がうまいと、チップをもらえる可能性が高くなります。チップの額はまちまちですが、8千いくらとか、9千いくらとなった乗車料金を1万円札で払うとき、「お釣りは取っといて」なんてなることもありますし、乗車料金とは別に千円札をチップと言って渡してくれることもあります。
どのみち、チップは少額であることが多いですが、チリ積もです。

チリも積もれば山

4.　素敵なお客さん

タクシードライバーの仕事は接客業なので、お客さんとのやり取りにやりがいを感じるタクシードライバーもいます。お金の問題ではないのです。
そんなタクシードライバーにとって、素敵なお客さんとの出会いはやはりうれしいものです。もしかして話が弾むかもしれません。
また例えば、絶世の美女が乗ってきたら、やはりテンションも上がります。もちろん、だからと言って口説いたり、ジロジロ見たり、タクシードライバーの本分を逸脱した行為は厳禁です。
憧れの芸能人や、誰かれ構わず会ったことを自慢したくなる有名人が乗ってきたとしても、あくまでもクールを装い、どこで乗ってどんな様子で、どこで降ろしたかなどをベラベラと口外してはいけません。帰宅し、すっかり寝入っている奥さんの耳元にコッソリささやくくらいは良いですが。
とにかく、どんなお客さんでも、相手が不快に感じるような対応では、接客業としては失格です。

寝入っている奥さん

5.　指名

タクシードライバーの仕事は接客業でもあり、他の接客業同様、お客さんが「あのドライバーが良い」と言って指名してくれることがあります。
いわゆる「常連客となってくれる」ということなので、ある程度一定の売り上げが見込め、お客さんを探して必死になる労力、時間を節約できます。これはなかなかテンションが上がることです。
しかし、指名してくれる「常連客」を得るには、かなりの接客術がなければ難しいと言えます。接客術だけではなく、お客さんを心地良く運ぶだけの運転技術も必要です。

大事なのは指名してくれる常連さんがいること

6.　マーケティングが成功

タクシードライバーとして収入を上げるには、さまざまな情報を得て、それを分析し、効率良くお客さんを乗せていかなければいけません。すなわちマーケティング力が大切になります。
それだけにマーケティングがうまく行き、効率的にお客さんを乗せることができれば、その日の仕事終わりには心の中で思わずガッツポーズをしてしまうでしょう。
誰も見ていなければ、本当にガッツポーズをしても構わないのではないでしょうか。

マーケティングが肝心

7.　おいしい昼食

タクシードライバーは勤務時間中になるべく多くのお客さんを乗せようと努力します。そのため、食事時間が不規則になりがちで、それもコンビニ弁当やファミレス利用が多くなりがちです。ガチガチです。
コンビニ弁当もファミレスも決して悪くはないのですが、そればかり続くとやるせなくなったりしないこともありません。食べることが好きな人間にとって、食事は大切です。
それだけに、前から行きたかったお店の近くをタイミング良く通り、そのお店で食べてみたら予想以上においしかったらテンションも異常な高さまで上がるでしょう。

食べるは楽しみなり

8.　休日

タクシードライバーには隔日勤務と言って、20時間近い勤務を月に12日間やるという特殊な勤務形態があります。これが一番稼げるので、「たっぷり稼ぎたい」と考える多くのタクシードライバーがこの勤務を選びます。
20時間近い勤務は過酷かもしれませんが、12日間の勤務日以外の18日間くらいが休日になります。「たっぷり稼げる」とともに「たっぷり休める」もタクシードライバーの仕事の大いなるメリットになります。
「たっぷり稼いでたっぷり休みを楽しむ」ためにタクシードライバーとなった人は、まさに休日をたっぷり楽しみます。そりゃテンションも上がります。

遊びまくる休日

9.　給料日

「たっぷり稼いでたっぷり休みを楽しむ」ためにタクシードライバーとなった人は、めいっぱい休日を楽しみますが、同じように給料日も待ち遠しいでしょうね。
「給料が出たら買おう」と心に秘めていた商品を買っちゃったりもします。思わず焼肉を食べに行くかもしれません。「マイホームへの夢の実現に近づいた気がする」と内心ほくそ笑んだりもします。

夢のマイホーム

10.　「ありがとう」のひと言

タクシードライバーの仕事は接客業で、多くのタクシードライバーが「お客様に快適に過ごしていただこう」と考えています。それだけに、降車の際にお客さんから「ありがとう」なんて言われた日にゃ、自分の接客がうまくいったのだと実感でき、うれしくなります。

すべてに感謝

トラック運転手イメージ向上作戦 その２

上を目指します

どうも職業ドライバーの仕事というのは、低く見られがちです。トラック運転手もそうです。困ったものです。
だからかどうか分かりませんが、トラック運転手は人手不足になっています。
トラック運転手の仕事は「勤務時間が長くて過酷」と思われ、また、大きなトラックが与える圧迫感が心理的に作用して「トラック運転手は運転が荒っぽい、荒くれ者」と思われがちです。
それで「あんな荒っぽい運転をするからには、トラック運転手ってのはマナー知らずで学歴も低いに違ない」なんてトラック運転手に対する悪いイメージが広まっているのかもしれません。
実際、マナーの悪いトラック運転手もいないことはありません。しかし、マナーが悪い人間は教師にも政治家にもIT系の実業家にもいます。

さらにトラック運転手は「学歴が低いのだから収入も低いに決まっている」という「決めつけ」から「過酷」感が増幅されてイメージされているようです。実際は、トラック運転手の年収は400万円～700万円とも言われて「やればやっただけ稼げる仕事」です。そこそこの学歴のサラリーマンと大差ない収入になっています。

人は弱いものです。つい他人をおとしめるような発言をしてしまいます。職業ドライバーを低く見てしまうのも、そんな人の弱さのなせるワザかもしれません。
しかし、そのために多くの人々の生活を便利にしている、無くてはならない職業であるトラック運転手のなり手が減っているとすると、それはもはや悲劇だと言えます。
くどいようですが、実態とイメージとにはかなりの違いがあるものです。

以前も、そんなトラック運転手のイメージを向上させ、多くの若い人がトラック運転手という職業に関心を持ってもらえるよう、トラック運転手のイメージを向上させる方法を紹介しました。今回はその第2弾です。
これらを実践できるような立場の人は、すぐさまこれらを実践してトラック運転手のイメージ向上にひと役買ってください。なにとぞ。

1.　トラック運転手の給料を上げる

トラック運転手の年収は400万円～700万円とも言われて「やればやっただけ稼げる仕事」です。決して安くはありません。
しかし、世間にはトラック運転手を「底辺職」だなどと言ってはばからない輩がいます。それは「やればやっただけ稼げる、おいしい仕事」に対する「やっかみ」もあるからもしれませんが「トラック運転手なんて過酷な割りに給料が少ない」と勝手に思われていることも原因となっているかもしれません。
ここは１つ、トラック運転手を「誰もがうらやむ高給」にしてしまいましょう。もう誰もが「底辺」だなんて言えなくなります。

高給

2.　幼稚園児から英才教育する

近年は若者が運転免許すらあまり取得しなくなったと聞きます。若い人が自動車に対する関心を無くしているとしか思えません。
これはもう、幼いころから「自動車は面白い」「自動車の運転は楽しい」と植え付けていくしかありません。
もともと子どもは乗り物が好きなはずです。ミニカーは子どもにとって人気のおもちゃです。子どもには「車に関心を持つ」素養があるわけです。後は教育です。
教育によって「自動車の運転は楽しい」と植え付けたら、その「車を運転する仕事も楽しい」と教育していきましょう。
子どもたちはそんな「楽しい仕事」をしているトラック運転手に憧れるでしょう。大人になっても、トラック運転手に対してマイナスイメージを持つことはないはずです、きっと。

英才教育

3.　世間のスマホ教育の徹底

現代社会で最も大切なのは情報です。そしてその情報を左右するのはSNSです。
人気芸能人も、ちょっとしたミスをSNSなどで叩かれ、抹殺される恐ろしい社会になってしまいました。
トラック運転手の中にも、人間的にダメな人もいます。ほんの一部です。
しかし、そんな一部の人のミスがあっという間に広まり、トラック運転手全体のイメージを悪くしてしまいます。この「あっという間に広まり」がクセ者です。
いっそ、SNSなどでは「他者への非難・悪口・マイナスイメージ」を書き込むことは一切禁止しましょう。これを徹底させます。きっと、活動自粛する芸能人もいなくなり、日本は平和でおだやかな国になるでしょう。トラック運転手のマイナスイメージも広まることはありません。
一般の人のストレスはたまりまくるかもしれませんが。

スマホは正しく

4.　トラック運転手がYouTuberになる

現代社会で最も大切なのは情報です。
同時に、子どもたちに一番人気のある職業はYouTuberだそうです。現代人は子どものころからスマホに夢中ですから。
そこで、トラック運転手にYouTuberになってもらって、子どもの人気を集めます。
「YouTubeで動画を配信しているトラック運転手なら今でもいるじゃん」と思う人もいるでしょう。しかし、あれはトラック運転手が、そのトラック運転手の仕事にまつわるアレコレを配信しているもので、広く子どもたちにアピールするものではありません。
ここでいう「トラック運転手によるYouTube」は、むしろ「YouTuberがトラック運転手になる」くらいのものだと思っていただければ幸いです。
つまり、トラック運転手なんだけど、トラック運転手という仕事とは全く関係ない動画で人気を獲得するわけです。で、その動画のファンたちが、この面白い動画をアップさせているのは何者なんだと調べると「実はトラック運転手でした」と判明。
人気者がトラック運転手なので、多くの人が「トラック運転手ってスゴイ」と思うはずです。

YouTuber

5.　トラック運転手をマンガの主人公にする

子どもたちへの英才教育はSNSやYouTubeできちんと行うとして、大人たちにはやはり映画やドラマの活用がまだ有効かもしれません。
というわけで、トラック運転手が主人公の映画やドラマをつくり、アイドル、イケメン、美少女にトラック運転手を演じてもらいます。
ただ、昨今の日本の映画やドラマは、ほとんどがマンガを原作としています。そこで、まずトラック運転手が主人公のマンガをつくってもらいましょう。
それももちろん、トラック運転手の仕事の実態をリアルに描くなどというものではありません。トラック運転手をあたかも花形職業のように描き、その主人公の恋愛やら青春やらを展開させていきます。
もう少し幼い子ども向けのマンガでは、トラック運転手が悪と戦うヒーローものでも良いでしょう。
今やマンガもスマホで読む時代ですから、あっという間に広まります。マンガが面白ければ、ですけど。

マンガの主人公

6.　江戸時代に戻す

昭和の時代にはトラック運転手を主人公とした「トラック野郎」という映画シリーズがあり、かなりの人気を誇りました。その人気からトラック運転手に憧れる人たちもいました。
実際、昭和の時代はトラック運転手の収入は今よりさらに良かったと聞きます。
時代がさらに江戸時代までさかのぼるとどうなるでしょう。
ガソリンエンジンはまだありません。東京から大阪に行くにも、馬を使うか、歩いて行くしかありません。カゴに乗るという移動手段もありましたが、しょせんは人力です。
そんな時代なら、自動車という存在を誰もがありがたく思うでしょう。自動車を運転できる人も、それだけで敬ったに違いありません。
今は便利であることが当たり前になっていて、当たり前のことに対する感謝の気持ちが薄れています。ここは１つ、不便だった江戸時代に思いを馳せ、今一度、スーパーやコンビニに商品が並ぶありがたさ、商品が自宅にまで届くありがたさを考えてみませんか。
それを運ぶトラック運転手に対するイメージも、変わってくるはずです。

江戸時代

7.　車の値段、維持費を激安にする

今の若者は車に対する関心が薄れ、運転免許の取得も減っているそうです。
その一因には、そもそも車の値段、維持費が結構高いって理由もあるのじゃないでしょうか。
そこで、車の値段、維持費を激安にしてみます。若者でも気軽に「ちょっと車でも買ってみようかな」と思えるほどに下げます。
そうすれば運転免許の取得率も上がるかもしれません。車を運転する楽しさに気付く若者が増えます。
同時に、普通自動車より難しい大型トラックを自在に操るトラック運転手を羨望のまなざしで見つめるに違いありません。

羨望のまなざし

8.　大型自動車免許取得を超難関にする

トラック運転手を「他の仕事をまともにできないヤツが就く底辺職」だなんて言いたい放題にけなす輩がいます。
こうなりゃ、大型トラックを運転するのに必須の大型自動車運転免許の取得試験を東大合格並みに難関にするしかありません。誰もトラック運転手を「低学歴」だの「底辺職」だの言えなくなります。
トラック運転手は日本有数の超エリート集団になります。もちろん高収入です。
IT長者みたいなもんです。実際はどんな仕事しているのか、外野から見えにくいIT長者と違い、まさしく人々の生活を便利にすることに貢献しているトラック運転手ですから、トラック運転手は多くの人から尊敬と羨望のまなざしを向けられるでしょう。

免許

9.　トラック運転手に逮捕権を与える

トラック運転手からマナー違反の悪質ドライバーを無くすことも必要ですが、一般のドライバーの悪質運転、危険運転も無くさなければいけません。
そこで、トラック運転手に逮捕権を与えます。トラック運転手は毎日公道を走りますから、それだけ悪質運転や危険運転を目にする機会も多いはずです。この際、取り締まってもらいます。警察の人手不足も解消されるでしょう。
逮捕能力も授けます。つまり、戦闘力を身に着けてもらいます。
もう誰もトラック運転手を見下したりしなくなります。そして逮捕権を持ったトラック運転手も、自ら法の番人として襟を正し、これまで以上に安全運転を徹底してくれるでしょう。

逮捕だっ！

10.　日本を裕福にする

人は不平不満があるから、つい悪事に走ってしまいます。逆に言うと、心が満たされていれば、誰も犯罪に走ったりはしません。他者を傷つけようなんて思いません。
日本人の誰もが裕福になれば、他人の職業をおとしめるようなことも言わなくなります。トラック運転手やタクシー運転手の仕事は底辺職だなんて、心が満たされていれば、誰も言いません。
それに、トラック運転手の中に一部いる、運転が荒い、マナー違反の人も、心が満たされれば冷静でおだやかな運転をするようになります。
誰もが心満たされるような、裕福な日本になるには、政治家の皆さんに頑張ってもらうしかありません。

先生、お願いします

タクシードライバーとして、やっちゃいけない事柄10選

タクシードライバーはプロドライバーとして安全運転を遵守しなければいけません。何よりもそれに尽きます。
タクシードライバーの仕事は「お客さんを安全に、快適に、迅速に目的地に運ぶこと」です。それに反するいかなる行為もNGです。
しかし、ネットで検索すると、タクシードライバーへの不満の何と多いこと。本当はほとんどのタクシードライバーが真面目で堅実なはずなのですが、一部の不埒なドライバーのためにタクシードライバーを「底辺職」だなどと見下す輩も出てくる始末です。
タクシードライバーは、公共の交通機関が行き届いていない地域の高齢化社会を支え、また、運転免許を持っていない人たちの生活を便利にする、社会貢献度の高い、本来なら人々の尊敬の念を集めるような仕事です。それだけに、ちょっとした不届き者のNG行為で評価を下げてしまうのは、いかにももったいないことです。

今回は今さらながら、タクシードライバーが「やっちゃいけない」NGな行為の代表例を列挙します。

1.　事故・違反

プロドライバーに限らず、車を運転するすべての人が守らなければならないのが無事故・無違反です。しっかり安全対策をした上で事故を再現したりするスタントマンは例外ですが。
居眠り運転、飲酒運転、スマホ操作しながら運転などは絶対禁止です。駐車違反、スピード違反など、あらゆる違反をやってしまわないように。
人身事故はもちろんのこと物損事故にも気をつけましょう。

違反・事故はダメ

2.　遠回り

タクシードライバーは「お客さんを安全に、快適に、迅速に目的地に運ぶこと」が仕事です。
その一方、お客さんを多く、長く乗せれば乗せるだけ収入がアップするのもタクシードライバーです。とは言え、いくら「儲かる」からと、目的地に遠回りしたりしては絶対にダメです。それはいわゆるぼったくりです。
ま、さすがにそんな「ぼったくりドライバー」は最近いなくなったと言います。
けど、くれぐれもやらないように。「迅速に」が鉄則です。

さすがにこんな道は違う

3.　よけいなおしゃべり

タクシードライバーは接客業でもあります。乗客を快適に運ばなければいけません。
乗客には目的地まで、できるだけ心地良く過ごしてもらうことを考えます。とは言え、心地良さの感じ方は人それぞれです。楽しくおしゃべりしたい人もいれば、じっと静かに過ごしたい人もいます。タクシードライバーは、乗客がどんな過ごし方を求めているかを察しなければいけません。
話したい乗客は、ドライバーが黙っていても話しかけてくるので分かりやすいです。
とは言え、話題にするのを避けたほうがいいNG話題もあります。野球やサッカーなどのスポーツの話題はタクシーでの定番ネタとも思われていますが、好きなチームが乗客とドライバーとで違っていた場合、簡単に口ゲンカにも発展しかねないので地雷でもあります。
政治家や政党の話題も同じく地雷です。
天気や地域の名物、名店などの話題が比較的安心かもしれません。
もちろん「話しかけないでオーラ」を出している乗客には、むやみに話しかけないことです。

話しかけられたくないオーラ

4.　タバコ

車内に臭いが残るようなことはすべてNGです。
もちろん、お客さんが乗車しているときの喫煙は完全にNGですが、いないときも、乗ったときに車内にタバコの臭いが残っていると、ほとんどのお客さんが不快に感じます。もし、お客さんが乗っていないときに思わずタバコを吸ってしまっても、その後で臭いを完全に消しておきましょう。
その他、休憩時にカレー、ギョーザなど、臭いが残るものを食べたときも、きちんと口臭対策しなければいけません。

吸い過ぎ注意

5.　乗車拒否

タクシードライバーとして、もってのほかの行為が乗車拒否です。たとえ、荷物が多くても、乗車距離が近くても、衣服が汚れていても、どんなお客さんでも乗車拒否してはいけません。それがプロというものです。
少し前に車いす利用者の乗車を嫌がったタクシー用トールワゴン型ハイブリッド商用車のドライバーがいましたが、もってのほかです。
もちろん、銃器や刃物を持っているなど、あからさまに危険だと分かる人は別ですよ。そんな人を見掛けたら警察に通報しなきゃ。

荷物が多くても何とか乗せよう

6.　危険運転

違反行為なので当然、プロドライバーでなくてもあらゆるドライバーがしてはいけない行為ですが、あえて書いておきます。
スピード違反や急ブレーキ、急ハンドル、無用なアイドリングなどは絶対ダメです。お客さんが乗っていようがいまいが、いつでもダメ。
ていねいで安心できる運転を常に心掛けるのがプロドライバーです。
危険運転を避けることは環境を守る「エコドライブ」につながります。エコドライブの取り組みは、コスト削減になりますし、タクシードライバーのイメージ向上にもつながります。

ブレーキは安全に

7.　あおり運転

危険運転を、他の車に対して行うと、あおり運転になってしまいます。
近年、あおり運転は社会的関心も特に高くなっていますので、あえて別項目としておきます。
あおり運転を「あおられたからやり返しただけ。俺は悪くない」なんて正当化するおバカさんもいますが「やられたからやり返して良い」なんて法律は存在しません。
いかなる状況でも、あおり運転はしてはいけません。

公道はレース場ではありません

8.　乗客のプライバシーを侵害する

タクシードライバーは接客業でもあり、乗客には快適に過ごしてもらうよう心掛けなければいけません。静かに過ごしたい乗客にはむやみに話しかけないようにしましょう。
乗客にやたらと質問するのもダメですよ。
それらは一般常識とも言えますね。ここで問題にしたいのは、乗客のプライバシーを他の乗客に話してしまうことです。乗客の住所とか、その乗客が誰と一緒だったかといったことは絶対口外してはいけません。
ありがちなのが、芸能人など有名人の住所などをうっかりしゃべってしまうことです。しゃべりたくなる気持ちも分からなくはないですが、やはりはしたないのでやめましょう。

他言無用

9.　迷う

タクシードライバーとしてなるべく避けたいのが「道に迷うこと」です。
タクシードライバーも人間なのでミス、失敗は仕方ありません。「道に迷うこと」もその１つで、特に新人のころは仕方ありません。
しかし、乗客は高確率でかなり怒ります。道に迷ったり、道を間違えたり、道を知らなかったりすることのないよう、日々精進しましょう。

迷いそう‥

10.　無愛想

くどいようですうが、タクシードライバーは接客業でもあり、乗客には快適に過ごしてもらうよう心掛けなければいけません。
しかし「乗ったタクシーのドライバーが無愛想だった」という不満が、意外とネットなんかに多く見受けられます。
もちろん、どういう態度を「愛想がイイ」「愛想が悪い」と取るかには個人差もあります。愛想良くと思い、いつもニコニコしていても「気持ち悪い」と感じてしまう人もいるかもしれません。
それでもおだやかに、ていねいに接するよう心掛けましょう。

愛想よく