ルート配送の仕事が楽しい理由10選

ルート配送の正社員は、就職難度があまり高くない割りに、年収400万円と年間120日の待遇を得られますから、他の正社員に負けない給与と休みを手にしたい人は迷いを捨て、ルート配送の正社員の仕事に就くことをおすすめします。ルート配送の仕事は、意識が高い人からは敬遠されがちですが、自分のペースでまったり仕事を行えたり、取引先のお客様に感謝されることが多いので、多くの人が思っている以上にやりがいや楽しさを感じることができます。
今回は、ルート配送の仕事が楽しい理由に触れていきます。

１． 年収400万円稼げて社会的な劣等感を抱かないですむ
年収100万円～年収200万円のアルバイトや派遣社員だと、オイラは社会の落ちこぼれかもしれないといった社会的な劣等感を抱くことになります。逆に、年収400万円稼げるルート配送の正社員だと、私は社会の中級階層にいる人間だと思えますから、社会的な劣等感を抱くことがありません。

２． ルート配送の正社員は年間休日120日もある
年間休日が100日以下の仕事だと、毎日仕事ばかりで何のために仕事をがんばっているのだろうか？なんて気持ちを持つことになり、人生楽しくないんだよなあとも思うようになります。逆に、年間120日以上あるルート配送の正社員だと、遊ぶ金を稼ぐために仕事をしているという気持ちを持つことができます。毎日の仕事をがんばろうと思えるようになります。

３． ルート配送の正社員は1日の労働時間が8時間～9時間と決められている
世の中の多くの正社員は、1日12時間の労働をこなしているため、労働によって発生する疲労が桁違いにでかく、平日の仕事終わりに遊ぶことができません。逆に、ルート配送の正社員は、1日の労働時間が8時間～9時間と固定されているため、労働によって発生する疲労があまりなく、平日の仕事終わりに思う存分遊ぶことができます。

４． ルート配送の正社員は会社の中に閉じこもっていなくても良い
事務職やプログラマーだと、常に会社の中に閉じこもって仕事をしなければいけません。そのため、閉塞感を感じながら、日々の仕事を行うことになります。逆に、ルート配送の正社員の仕事は、外で2トントラックの運転を1日8時間～9時間行うものとなっていますから、会社の中にこもって仕事をしなくても良いのです。そのため、常に解放感を持って日々の仕事を行うことができます。

５． 会社内での人間関係のトラブルがほとんどない
会社内で常に閉じこもって仕事をしなければならない仕事は、社内の人と常に関わる必要があるため、社内での人間関係のトラブルが起きる可能性があります。逆に、ルート配送のドライバーは、外で2トントラックを運転することが多いので、社内の人と関わることがほとんどなく、社内での人間関係のトラブルがほとんど起きません。

６． ルート配送の仕事はノルマを求められない
営業職やフルコミの営業職は、営業のノルマを達成できなければ、微々たる金額の給与しか得ることができないため、日々の生活費すら稼げなくなってしまいます。逆に、ルート配送の仕事は、毎日2トントラックで商品を取引先に届けることを行うだけで、年収400万円の給与を得ることができます。そのため、日々の生活費すら稼げない苦しい状況に陥ることがありません。

７． ルート配送の正社員は、めったなことではクビにはならない
代わりがいくらでもいる仕事は、人が辞めてもすぐに次が見つかります。仕事振りが悪いことを理由にされて、仕事をクビになることもあります。逆に、ルート配送の正社員の仕事は、人手不足の状態に陥っていて、仕事振りが悪いことを理由にルート配送の正社員の立場を失うことはありません。

８． どんな仕事でも自分が楽しもうという気持ちがあれば楽しめる
今の仕事がつまらないと発言している人の多くは、仕事を全力で楽しもうという精神が欠落しているため、日々の仕事を楽しむことができません。逆に、今の仕事が楽しいと発言している人の多くは、仕事を全力で楽しもうという精神を持っているため、日々の仕事を楽しむことができます。

９． ルート配送の仕事に誇りを持てる
ルート配送ドライバーの仕事がなければ、世の中の多くのスーパーやコンビ二に商品が並ぶことすらままならなくなります。ルート配送の仕事は世の中に必要不可欠な仕事です。このことを知っているルート配送ドライバーは、ルート配送の仕事に誇りを持ち、毎日ルート配送の仕事を楽しんでいます。

10.　ルート配送の職場ではパワーハラスメントがない
ルート配送の職場では、人の嫌がることを率先して行うことをするような人がいないため、パワーハラスメントが発生することはありません。毎日パワハラの被害にあうことを恐れることなく、ルート配送の仕事に打ち込むことができます。

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ドラピタ

ルート配送の仕事内容と給料とは？

ルート配送の仕事は、毎日決められた場所にトラックで商品を配送することを繰り返す仕事となっていますから、他のトラック運転手よりも労働時間が少なく、年間休日が多めに設定されており、プライベートを充実させたい人にぴったりな仕事になっています。ですが、ルート配送の仕事は、労働時間が少ないこともあり、長距離トラック運転手や中型トラック運転手よりも給与が少なめに設定されていますから、お金をがっぽりと稼ぎたい気持ちがある人は、長距離トラック運転手になることをおすすめします。また、長距離トラック運転手になればルート配送時代には考えられなかった給与とトラック運転スキルの両方を手にすることができます。今回は、ルート配送の仕事内容と給料のことに触れていきますね。

ルート配送の仕事内容。

せっかく、ルート配送のレアな仕事を皆様にお伝えする機会をブログの媒体で得られたし、ルート配送の仕事内容を超詳しくブログの読者にお伝えしようと思います。

ルート配送は、毎日届ける人が変わる配達の仕事とは違い、毎日決められた順序で自社と取引があるスーパーやコンビ二や企業に商品を届ける仕事になっていますから、遠い場所の企業に商品をトラックで配送することが嫌だと思っている人に向いている仕事です。ですが、ルート配送は、長距離トラック運転手のように、一度も行ったことがない土地に商品を配送することがありませんから、トラックで遠出をしたい気持ちがある人にはあまり向いている仕事とはいえません。

ここだけの話、ルート配送の仕事は、自動車離れが進む若者に人気がある仕事ではないこともあり、ルート配送の仕事がしたい欲が強い若者であれば、容易にルート配送の正社員の職を手にすることが可能となっています。ですが、運送会社の採用担当に、こやつはやる気がないと判断されてしまうと、20代の若者であってもルート配送の正社員になれないこともあるので、ルート配送の仕事ではやる気をアピールすることが何よりも重要なことです。

ルート配送の正社員の給料。

１．経営状態がかなり良い運送会社。

ルート配送の正社員の給料は、経営状態がかなり良い運送会社で、月収20万円～35万円と賞与1回～2回となっていますから、長期間多額の給与を得たい人は経営状態が良い運送会社のルート配送の正社員になることをおすすめします。逆に、経営状態が余りよくない運送会社のルート配送だと、月収20万円にも届かない低賃金労働を余儀なくされることもありますから、ルート配送の求人に応募する時には、応募する運送会社の経営状況を必ずチェックしておこう。

２．経営状態があまりよくない運送会社。

経営状態があまりよくない運送会社の正社員の給料は、月収16万円～月収20万円と賞与なしとなっていますから、安定した生活を送りたいと思っている人は、何が何でも経営状態が良い運送会社のルート配送の正社員になりましょう。ですが、経営状態が良い運送会社のルート配送の正社員の求人の人気は高く、他の求職者よりも優れた部分がなければ、経営状態が良い運送会社のルート配送の正社員になることはできません。

３．ルート配送のアルバイトもある。

ルート配送のあるバイトの時給は900円～950円と定められており、自動車を運転する業務がある大変な仕事という割りに、そこらへんのゲーセンよりも時給が低かったりしますから、ルート配送の仕事は正社員で行うに限る。このルート配送のアルバイトにも利点は、アルバイト雇用のため、自分が休みたいタイミングで仕事を休みを取ることができるところですね。

ルート配送の募集職種。

１．2トントラックのルート配送。

2トントラックのルート配送の仕事は、普通自動車第一種免許所持のみで就ける仕事ですから、2トントラックのルート配送の正社員の仕事に就く難易度は余り高くないですね。ですが、2トントラック運転手のルート配送ドライバーは、労働時間の短さと年間休日の多さが考慮され、大型トラックのルート配送ドライバーや4トントラックドライバーよりも給与が低めに設定されています。また、2トントラック運転手のルート配送ドライバーとして会社に雇用されると、個人が大型ドライバーや4トントラックドライバーを志望しない限りは、2トントラックドライバーのルート配送の仕事の職務を全うできます。

２．4トントラックのルート配送。

4トントラックのルート配送の仕事は、中型免許と普通自動車第一種免許の二つの免許の所持で就ける仕事ですから、4トントラックのルート配送の正社員の仕事に就く難易度はそこそこ高めとなっています。ですが、中型免許を所持している若者が少ない状態で、4トントラックのルート配送ドライバーは常に人手不足状態になっていますから、4トントラックのルート配送の仕事に就くのは難しいことではないです。

3.　大型トラックのルート配送。

大型トラックのルート配送の仕事は、大型免許と普通自動車第一種免許の二つの免許の所持で就ける仕事ですから、大型トラックのルート配送の正社員の仕事に就く難易度は、4トントラックや2トントラックの運転手よりも高くなっています。ですが、大型免許を所持している若者が少ない状態で、大型トラックのルート配送ドライバーは常に人手不足状態になっていますから大型トラックのルート配送の仕事に就くのは難しいことがではない。

ルート配送の採用面接のこと。

運送会社の面接官が自社のルート配送ドライバーの正社員を雇用する上で重要としていることは、ルート配送の仕事に就きたい気持ちが強いかどうかと卓越した自動車運転スキルの持ち主かどうかとすぐにルート配送の仕事を投げ出さない人物であるかどうか。この3つのすべての条件を満たしている人物であれば、誰でもルート配送の正社員の内定を手にすることが可能ですね。

ルート配送の面接の重要ポイント。

１．常に笑顔で面接官の人に対して良い印象を自分が持つことで、面接官も面接者に好印象もつようになり、ルート配送の正社員の内定が出る確率が高くなる。

２．採用面接の面接時間に遅刻することだけは決してしてはいけない理由は、遅刻は他人の時間を奪う行為ですから、面接官に俺の大切な時間を奪いやがってと悪い印象を与えることにつながる。

３．採用面接に持参する履歴書の間違いを修正液で訂正をしてはいけない理由は、修正液を利用する人は仕事をいい加減に行う人と判断される可能性があるから。私も履歴書を修正液を利用して、不採用になったことがあるのも理由の人湯。

４．採用面接を受けている運送会社に対する熱い気持ちを面接官に伝えることで、面接官にこの人と同僚になりたいと思わせることができ、正社員の内定が出る確率が大きく上昇する。

５．面接は縁がすべてとなっていますから、ルート採用の正社員の採用面接を沢山うけているうちに、運送会社の面接官に気に入られて、ルート配送の正社員の内定がでるのが世の常。

ルート配送の志望動機のこと。

運送会社の面接官が重要にしていることは、優秀な模範解答の志望動機ではなく、ルート配送の仕事をしたい熱い気持ちを持っている人物やどんな困難も乗り越えられる根性を持つ人物かどうかとなっていますから、自分の熱い気持ちを運送会社の面接官にぶつけることこそが、ルート配送の正社員の内定を得る最短ルートとなっています。また、ルート配送の正社員の仕事は人手不足ですから、運送会社は熱意とやる気がある人を自社のルート配送ドライバーの正社員として、ガンガン雇用しており、多くの人にルート配送の正社員になる道が開かれています。

ルート配送の志望動機を書くポイント。

１．自分の思いの丈を履歴書の志望動機欄につづることで、面接官に好印象を与えることができ、ルート配送の正社員の内定が出る確率が上がる。

２.ルート配送ドライバーとして、運送会社にどのようなメリットを与えられるのかを志望動機に書く事。

３．ルート配送のテンプレート的な志望動機を書いても、運送会社の面接官には余り評価されない。

４．ルート配送は、人手不足の業界ですから、やる気と根性があれば、ルート配送の正社員になれる。

５．将来の夢をかなえるために、どんな苦難でも乗り越える覚悟があることを志望動機の中に入れておくのもあり。
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ルート配送の仕事に就くメリット。

１.取引先の人と良好な人間関係を築きやすい。

ルート配送の仕事は、自社と取引があるスーパーやコンビ二や会社に商品や材料をトラックで配送する仕事になっていますから、配送先の人と良好な人間関係を気づきやすく、仕事の人間関係に悩むこともありません。また、ルート配送の仕事は、会社に常駐している機会が少ないですから、一つの場所で締め付けられて仕事をしたくない人にも向いている仕事といえます。

２.ルート配送の正社員の職は、普通自動車第一種免許のみで就ける。

ルート配送の正社員の職は、普通自動車第一種免許のみで就けるため、普通自動車第一種免許のみしか所持していないけどトラックを運転する仕事に就きたいと思っている人にぴったりなお仕事ですね。また、若いうちは、自分の可能性を試したい気持ちを持つ若者の多くが、ルート配送の仕事に就くことをしないですから、ルート配送の正社員の仕事に就くのはとても容易です。

３．ルート配送の仕事は年間休日120日以上。

長距離トラック運転手や中型トラック運転手のほとんどは、年間休日１００日～１１０日ほどの休みしかなく、人生トラック運転手のような状態に陥ってしまいますが、ルート配送ドライバーのほとんどは、年間休日１１０日～１２４日の休みがあり、遊ぶために仕事をしてお金を稼いでいる状態になります。ですが、ルート配送は、大型トラック運転手のように、他のサラリーマンを超越する給料を稼ぐ難点を抱えている仕事ですから、多額の給与を稼ぎたい人には、あまりおすすめできる仕事ではありません。

４．ルート配送の仕事で、突然解雇通告を会社に言い渡されることはない。

ルート配送の仕事は、成果を出さなくてもよく、決められた仕事をきちんとこなすことのみが求められていますから、毎日きちんとルート配送の仕事をこなしていれば、突然会社から解雇通告を言い渡されることはない。ですが、自分が勤めている運送会社の経営状態があまりよくないと、優秀なルート配送ドライバーでも、会社から解雇通告を言い渡されることがありますから、経営状態が良い運送会社のルート配送ドライバーになることをおすすめします。

５.ルート配送の正社員は、月収20万円稼げる。

ルート配送の正社員は、月収20万円～月収30万円と年一回～2回の賞与の待遇を得られ、その他多くのサラリーマンに匹敵する給与を手にすることが可能ですから、安定した給与を毎月手にしたいと思っている人にルート配送の仕事はぴったりです。ですが、自分の実力を試したい人や月収100万円を稼ぎたい人は、ルート配送の仕事内容や給与に不満を持ち、すぐにルート配送の仕事を離職してしまいますから、お金が欲しくてたまらない人は、フルコミッションの営業職に就きましょう。

６．ルート配送の仕事は、パワハラやセクハラがない。

ルート配送の仕事は、基本一人でトラックを運転するものとなっていますから、仕事中に上司からパワハラをされたり、セクハラをされたりすることがほとんどありません。このことに多大なる魅力を感じた今の職場でパワハラやセクハラをされている人は、今の仕事を即刻やめて、ルート配送の仕事に転職することをおすすめします。どんな仕事にも言えることですが、自分がこの職場で働きないと感じたら、今の会社を辞めて、自分が働きたいと思える会社で働くのがベストです。

７．ルート配送の仕事は、自分のやりたい仕事ではないが、長期間離職せずに続けることができる仕事。

ルート配送の仕事を自分のやりたい仕事ではないといって、ルート配送の仕事を避ける人が多いですが、ルート配送の仕事は精神的なストレスが溜まらない仕事で、誰でも長期間離職せずに続けることができる仕事となっています。このことを直視するようになると、安定的な給与を長期的に得ることが大事であるの思いから、激務でやりたい正社員の仕事に就くことを避け、安定的な給与が得られるルート配送の仕事に就くようになります。

８．自分のペースで仕事を行える。

ルート配送の仕事は、常に1人で行う仕事ですから、自分のペースで仕事を行える魅力的な仕事となっています。ですが、ルート配送の仕事は、決まった時間に商品をトラックで企業に送り届けなければいけない仕事ですので、時間にルーズな方にはあまり向かない仕事であることをお忘れなく。

９．起業資金を貯められる。

ルート配送の正社員の仕事を2年～3年間行えば、４００万円～６００万円の起業資金を貯めることができますから、将来起業して大きな成功収めたい人はルート配送の正社員になることをおすすめします。また、ルート配送ドライバーの正社員の仕事ぶりを上司に認められれば、運送会社の経営陣に入り込むこともできます。

10.ルート配送の仕事は、世間からの評価が高い。

ルート配送の仕事は、日本経済を回転させるために、この世に必要不可欠な仕事となっていますから、世間のほとんどの人は、ルート配送の仕事をしている人を尊敬しています。ですが、自分の仕事にこそ価値があるんだと勘違いしている残念な人からは、ルート配送の仕事は誰でもできる簡単な仕事だと思われています。

ドラピタ

ルート配送の志望動機10選。

ルート配送ドライバーの仕事は、年間休日120日と年収400万円の待遇を手にすることができることから、安定した給与と充実したプライベート生活の両方を手にしたい人からの人気が高いため、多くの人が思っている以上に就職難易度が高い仕事となっていますね。このルート配送ドライバーの仕事に就くには、普通自動車第一種免許を所持していることが必須かつ中型免許と大型免許を所持しているとなお良いとされているため、絶対にルート配送ドライバーになりたい人は、ルート配送ドライバーの正社員採用面接を受ける前に、普通自動車第一種免許を取得しておこう。今回は、ルート配送の志望動機10選に触れていきます。

１．遊ぶためのお金を稼ぐために、ルート配送の仕事に就きたいですし、ルート配送の仕事をすることで、自動車の運転スキルを今よりももっと高めていきたいので、今回はルート配送の正社員の仕事にご応募させていただきました。私は、2トントラックドライバーの仕事に慣れてきたら、中型免許と大型免許の両方を取得して、中型トラックドライバーと大型トラックドライバーの仕事の両方に挑戦していきたいです。

仕事を遊ぶためのお金を稼ぐためにすると運送会社の面接官に伝えることで、この人は自分の感情に正直な人なんだなという好印象を面接官に与えることができます。そして、2トントラックドライバーだけでなく、4トントラックドライバーや大型トラックドライバーの両方に挑戦したいと、運送会社の面接官に伝えることで、チャレンジ意欲が抜群な若者と働きたいという好印象を面接官に与えることができます。

２．無職でいることに限界を感じることが多くなり、今の無職自分のままでいいのだろうかという不安の気持ちを抑えることができなくなって、ルート配送ドライバーの正社員の仕事にご応募させていただきました。私は、このルート配送ドライバーの仕事を足がかりにして、今の情けない自分を強くて逞しい人間に変貌させていきたいと思います。

無職でいることに限界を感じたから、どうしてもルート配送ドライバーの正社員の仕事に就きたいということを運送会社の面接官に伝えることで、この人に人生逆転のチャンスを与えてあげたいと運送会社の面接官に思わせることができます。そして、ルート配送の仕事を足がかりにして、情けない自分を変えたいと、運送会社の面接官に伝えることで、自分を変えたい気持ちが強い若者なんだなという好印象を面接官に与えることができます。

３．周りの友人や知人が、正社員として多額の給与を稼ぎ出していく様子をSNSで知ることがきっかけで、月収１０万円しか稼げないフリーターの自分を恥じるようになり、周りを見返すために月収20万円以上稼げるルート配送の正社員の仕事にご応募させていただきました。

月収１０万円のフリーターから月収20万円以上稼げる正社員にステップアップしたいという気持ちを的確に、運送会社の面接官に伝えることができれば、ルート配送の正社員の職を手にすることができるでしょう。ですが、お金以外の部分でルート配送の仕事に就きたいということを運送会社の面接官に伝えることができないと、ルート配送の正社員の内定を手にすることができないかも。

４．ぱっと求人票をみていたら、ルート配送の正社員の求人が目に付いて、これは運命かもしれないと重い、御社のルート配送の正社員の仕事にご応募させていただきました。それに、人生一度でいいから、中型トラックや大型トラックを運転できる仕事をしたい思いもあり、御社のルート配送の正社員の仕事をしたいなとも思いました。

あーだーこーだと、運送会社の面接官に好かれるための御託を並べるよりも、率直なルート配送の正社員の志望動機を述べたほうが、ルート配送の面接官からの評価が高かったりします。そのほかにも、ドライバー職に関する仕事の意欲を運送会社の面接官に伝えることで、ルート配送の正社員の仕事いつける可能性がぐーんとUPしますね。

５．営業職で身に着けたコミュニケーションを生かして、取引先の人と円滑な関係を築くことができ、御社の会社の評判に貢献できるのではないかと思い、御社のルート配送の正社員の仕事にご応募させていただきました。

どこの会社でも、お金を稼ぎたい以上に、自社にどれだけ貢献できるのかという部分を重視していますから、自分がルート配送を仕事を通じて運送会社に多くの利益をもたらすことができるということを、運送会社の面接官に的確に伝えることができれば、ルート配送の正社員の仕事を手にすることができます。ですが、運送会社の面接官に、この人は自社に利益をもたらす人間ではないと判断されてしまうと、ルート配送の正社員の仕事につくことができません。

６．若い頃から、肉体労働系の仕事のとび職や道路工事の仕事を長期間行ってきた経験からして、自分は一般人よりも体力と自動車運転スキルは優れていますから、すぐにルート配送ドライバーの正社員の仕事に適応できるのではないかと思い、御社のルート配送ドライバーの正社員の求人にご応募させていただきました。

どこの会社でも、優秀や優秀ではないよりも、長期間心が折れずに仕事を続けてくれる人材を重宝としていますから、運送会社の面接官に自分がいかに体力と根性があるかを伝えることができれば、ルート配送ドライバーの正社員の仕事を手にすることができます。ですが、運送会社の面接官にこの人は体力も根性もない人だとおもわれしまうと、ルート配送の正社員の職を得られません。

７．私は、毎日決められたことを繰り返すルーティーンワークをすることを苦しいと思わない側の人間ですから、毎日同じことを繰り返すルート配送ドライバーの仕事に向いていると思い、今回御社のルート配送の正社員の仕事にご応募させていただきました。

ルート配送ドライバーに求められる人材は、特別な技能がある特殊な人間ではなく、毎日同じ作業を繰り返しても苦に感じない人間ですから、運送会社の面接官に、自分がいかに同じ作業を繰り返す仕事に適性があるのかということを伝えることができれば、運送会社の正社員の内定を手にすることができます。

８．将来起業して大きな成功をかなえるために、OO円の貯金をためる必要があるので、手っ取り早くお金を貯めることができる御社のルート配送の正社員の求人にご応募させていただきました。

将来の夢をかなえるためにOO円の貯金を絶対にためてやるんだという明確な目標を持っていることを運送会社の面接官に伝えることで、面接官に君のように大きな夢を持っている人と一緒に働きたいと思わせる事ができ、ルート配送の正社員の内定を手にすることができます。

９．ルート配送の正社員が内定が出るかどうかは、すべては人と人の縁で決まる。

これはすばらしいと誰もが認めるルート配送ドライバーの志望動機を運送会社の面接官に伝えても、運送会社の面接官に嫌われてしまえば、ルート配送の正社員の職を手にすることができません。逆に、あまり良いとはいえないルート配送ドライバーの志望動機を運送会社の面接官に伝えても、運送会社の面接官にすかれれば、ルート配送の正社員の職を手にすることができます。

10.ルート配送の正社員の内定を得られるかどうかは、やる気はすべて。

これは最高の答えだと誰もが認めるルート配送ドライバーの志望動機を運送会社の面接官に伝えても、運送会社の面接官にこやつはやる気がなしだと思われてしまえば、ルート配送の正社員の仕事を手にする事はでません。逆に、これは最悪の答えだと誰もが認めるルート配送ドライバーの志望動機を運送会社の面接官に伝えても、運送会社の面接官に嫌われれば、ルート配送の正社員の仕事を手に入れることができます。

ドラピタ

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タクシー運転手が楽しい理由とは？

タクシー運転手の仕事の一般庶民のイメージは、拘束時間が長く、一日中タクシーの運転をしていなければいけないというものになっていますから、多くの庶民はタクシー運転手の仕事に率先して就こうとしません。ですが、タクシー運転手の仕事の実態は、拘束時間は長い反面、年間休日が多く、一日中タクシーの中で待機していることが多いですから、多くの庶民が思っているほどタクシー運転手の仕事は大変ではありません。
今回は、タクシー運転手が楽しい理由に触れていきますね。

１．タクシー運転手は、常に会社の外で仕事を行える

タクシー運転手以外の事務職や人事職は、常に会社内で職務を全うする必要がありますから、常に会社の人に自分の行動を見張られることになりますが、タクシー運転手は常に会社の外で仕事を行えますから、自分のペースでタクシー運転手の仕事を行えます。このタクシーの利点に魅力を感じて、タクシー運転手の仕事に就く人は、両手で数えられないほどいますね。

２．タクシー運転手は、自分のペースで仕事を休める

タクシー運転手は、自分の体がしんどいと感じたときに、すぐさま休憩をとることができますから、自分のペースで無理せず仕事を行いたい方にぴったりな仕事となっています。ですが、タクシー運転手の業務中に休みすぎて仕事をしないと、タクシー会社にタクシー運転手の正社員雇用を打ち切られることもありますから、適度にタクシー運転手の業務をこなしていきましょう。

３．タクシー運転手は、完全週休二日が保障されている

タクシー運転手は、完全週休二日が保障されている仕事となっていますから、休日に自分の趣味を思う存分堪能することができちゃいます。ですが、週一日の休みに慣れている人が、タクシードライバーの仕事に就いて突然週二日の休みを与えられても、週二日の休みに何をやればいいのか？の状態に陥ってしまいます。

４．タクシー運転手は、月収30万円～月収50万円のお金を稼げる

タクシー運転手は、普通の底辺ビジネスマンでは一生稼ぐことができないであろう月収30万円～月収50万円の給与を手にすることができますから、同世代よりもお金を稼ぎたい人にタクシー運転手はぴったりな仕事です。ですが、タクシー運転手として多くのお客様をゲットすることができなければ、月収20万円～月収30万円の給与しか手にすることができないことを知っておく必要はあります。

５．タクシー運転手の正社員は、世間から認められている

コンビ二店員やスーパーの店員をしていると、多くの人から真面目に正社員で働いていないだめ人間だという烙印を押されてしまいますが、タクシー運転手の正社員は、世間から真面目に働いている人という印象を持たれていますから、世間に認められたい気持ちが強い人はタクシー運転手の正社員になりましょう。

６．タクシー運転手は、さまざまな業種の人と関われる

タクシー運転手は、毎日タクシーにさまざまな業種のお客様を乗せることが多いですから、他の職業以上にさまざまな業種の人と関われます。このタクシー運転手でしか得られない利点に魅了されて、タクシー運転手の仕事に就いている人は世の中に多くいますね。

７．タクシー運転手の仕事に適性があれば、タクシー運転手の仕事を楽しいと思える

タクシー運転手の仕事に適性がある人は、自動車を運転することが好きで、人と関わることが大好きな人です。この２つの条件を満たしている人がタクシー運転手の仕事を始めると、回りの友人に、タクシー運転手の仕事が楽しくて仕方がないと言うようなりますね。

８.　タクシー運転手の仕事に就けば、周りと違う仕事をしているんだーの気持ちを持てる

同世代と同じ職種の仕事をしていると、周りと同じような仕事をしている僕の人生ってなんなんだろうという気持ちを持つことになります。逆に、タクシー運転手の正社員の仕事をしていると、回りとはひと味違う仕事をしている僕の人生はなんなんだろうと思うようになりますね。

9.　タクシー運転手の仕事を長期間することで、自動車の運転に自信をもてる

タクシー運転手の仕事で、長期間自動車を毎日乗り回すことで、不安があった自動車の運転に自信を持てます。逆に、タクシー運転手以外の、自動車を運転しない仕事を長期間していると、不安があった自動車の運転がさらに不安になっていきます。

10.　どんな仕事でも楽しい

タクシー運転手に限らず、どんな仕事でも大変な部分もあれば、楽しい部分もありますから、この世界につまらない仕事なんてものは存在しません。ですが、どんなに楽しい仕事でも、１日14時間以上働くと、己の精神が病んでしまいますから、１日10時間程度働くことにとどめておくのが良いですね。

終わりに、

タクシー運転手の仕事は楽しい。
ドラピタ

ビジネスマンが運送業界に転職する年齢について。

ビジネスマンが、大企業の営業職、大企業の経理、大企業の人事職に転職する年齢制限は35歳までと決められているため、実力がある35歳のビジネスマンの転職先はベンチャー企業に限定されてしまいます。そんな絶望的な状況下でも、運送業界の大企業は、35歳以上のビジネスマンを積極的に採用することが功を奏し、自社の営業利益がものすごいスピードで上昇しています。このような実態がありますから、35歳のビジネスマンは、迷いを捨てて、運送業界の大企業に転職することをおすすめします。ですが、運送業界の大企業は、いくら優秀なビジネスマンであっても、自動車を運転するスキルがないと、自社の正社員採用をしませんから、運送業界の大企業の面接を受ける時は、嘘でも自動車の運転を毎日行っていますと発言しよう。今回は、ビジネスマンが運送業界に転職する年齢について触れていきます。

運送業界が35歳以上のビジネスマンを積極的に採用する理由。

１．運送業界は人手不足だから。

スタートアップ、ベンチャー、大企業の運送会社のすべてが慢性的な人手不足状態に陥っていますから、多くの運送会社は優秀な35歳以上のビジネスマンに正社員の内定をたくさんだします。また、35歳以下で肉体が元気な若者で、自動車の運転が得意なものであれば、仕事経験が少なくても、運送会社の正社員の内定を手にすることが容易にできることをお忘れなく。ですが、35歳以下で仕事経験がない人だと、この人はトラック運転手の大変な仕事を耐えることができないだろうなという理由から、トラック運転手の正社員不採用になってしまうこともあります。

２.運送業界は、35歳以上の人が一生懸命仕事をしてくれることをしっているから。

多くの35歳以上のビジネスマンは、今の仕事を辞めたら次の転職先を探すことがとても大変であることを知っていますから、３５歳未満の人よりもがむしゃらに仕事をしてくれる傾向があります。逆に、35歳未満のビジネスマンは、今の仕事をやめても次の転職先を探すことがとても容易であることを知っていますから、35歳以上の人よりも一生懸命仕事をしてくれない傾向があります。

３．運送業界で働いている人の年齢が高いから。

運送業界で働いている人の年齢が高いこともあり、運送業界の人達は年齢が高い人を採用することに積極的です。それなのに、多くの人は35歳を超えたら、転職するのは無理だーと思い込み、生活保護を受給したりして、楽しい仕事をすることから逃げています。この現状を打ち破るには、多くの35歳以上の人が、運送会社の転職は、年齢に寛容なんだよということを知ってもらう必要があります。

４．運送業界の正社員採用で一番重視している部分はやる気。

運送業界の正社員採用で一番重視している部分はやる気で、運転スキルや長時間の運転を行えるかどうかは運送業界の正社員になってからでよいとしている運送会社が多いですから、これから運送業界の正社員になろうとしている35歳ビジネスマンは、運転スキルがないことを後ろ向きに思うことなく、どんどん運送会社の正社員採用の求人に応募していきましょう。

５．20代の若者で、運送業界で働く意欲がある人は少ない。

20代の若者のうちは、運送業界以外にも、月収100万円以上稼げる仕事につけるチャンスにあふれていますから、わざわざ運送業界に転職しようとする20代若者はそんなにいませんが、35歳以上になると、月収100万円以上稼げる仕事に就けるチャンスがなくなっていきますから、月収50万円以上稼げる仕事が多くある運送業界を転職先に選らばざるおえなくなります。

６．運送業界は、定年制度がない会社が多くある。

運送業界で働いている人の中には、60代や70代の人もたくさんいることもあって、多くの運送会社では定年制度がないといっても良いですから、35歳～40歳の人は運送業界では若手扱いされており、積極的に運送会社の正社員として採用されています。このような状況下でも、多く運送会社は次世代のトラック運転手を育成していきたいという思いから、20代の人を積極的に正社員採用をしています。

７．日本の運送会社には、人を大切にする風土がある。

日本の運送会社の多くは、自社の正社員が仕事で多少のミスをしたくらいでは、自社の正社員の雇用打ち切りの暴挙にでることがないですから、多くの運送会社の正社員は、一度運送会社で働き始めると、１０年～４０年間の期間同じ運送会社で働くことが多いです。逆に、運送会社以外の大企業の営業職は、営業マンが仕事で契約を取れなかったりすると、躊躇なく自社の営業マンの正社員雇用打ち切りの暴挙にでることが多いようです。この二つの事柄から判断するに、長期にわたって正社員として働きたい人は、大企業の営業マンではなく、運送会社の正社員として働くのが良い。

８．運送業界の人は、年齢で人の優劣が決まらないことを知っているから。

20代でも無能な奴はいるし、優秀な奴もいるし、30代でも無能な奴もいるし、優秀な奴もいるという当たり前のことを知っている運送会社の経営者が多いですから、多くの運送会社の経営者は年齢を判断基準にして、自社の正社員採用を行うことはほとんどないといっても良い。ですが、どこの会社でも、30代の優秀な人よりも20代の優秀な人を自社の正社員として雇いたいとおもっていますから、20代のほうが運送会社の正社員になりやすいという事実はゆるがないでしょうね。

９．就職や転職活動で内定がでるかどうかは、すべてが縁。

就職や転職活動で内定がでるかどうかは、すべてが縁となっていますから、縁さえあれば35歳を超えているビジネスマンでも正社員の内定がでます。この揺ぎ無い現実は、運送会社と運送会社以外の職種の会社にも適用されていますから、働きたい会社の面接官に、自分のスキルをいくら伝えても、面接官にこの人とは働きたくないなーと思われてしまうと、働きたい会社から見事不採用通知がでてしまいます。

１０．35歳以上のビジネスマンは仕事の楽しさを知っているから。

20代のビジネスマンの多くは、給料を稼ぐために、嫌々仕事をしている人が多く、人生を豊かにするために仕事をしている20代は皆無といっても良い。逆に、35歳以上のビジネスマンは、給料を稼ぐことよりも、人生を豊かにするために仕事をしている人ばかりです。この二つのことを知っている多くの運送会社は、仕事に対するモチベーションが高い35歳以上のビジネスマンを自社の正社員として積極的に採用しています。

運送業界に転職する事で得られるメリット。

１．精神的なストレスがまったくたまらない。

営業職の場合、取引先の人に暴言を吐かれたり、上司に人格否定をされたりして、精神的なストレスを心に溜め込んでしまうことが結構ありますが、運送業界は、毎日トラックを運転することを繰り返すだけですから、仕事で精神的なストレスを心に溜め込むことはほとんどありません。ですが、トラック運転手は、毎日毎日トラックを長時間うんてんしなければいけないですから、自動車を運転することで心にストレスが溜まってしまう人にあまりおすすめできる仕事ではありません。

２.運送業界の花形職種のトラック運転手になれば、会社に滞在する時間が短時間に。

運送業界の花形職種のトラック運転手は、一日中トラックを運転していますから、会社の人とコミュニケーションをとることが得意ではない人にとってはトラック運転手は天職そのものといえるでしょう。逆に、会社の人と積極的にコミュニケーションを取って、自分の人生を豊かにしていきたい人は、ひたすらトラックを運転するトラック運転手の仕事に向いているといえませんから、トラック運転手以外の仕事に就くようにしましょう。

３．男性の友達が増える。

運送業界で仕事をしている人のほとんどは男性ですから、運送業界で仕事を始めれば、男性の友達が増えていって、自分の人生が豊かなものになります。ですが、運送業界で働いている女性は少ないですから、運送業界で長期間仕事をしている人の多くが女性との出会いがないと喚いています。

４．運送業界の花形職種のトラック運転手の仕事は、とても楽しい。

運送業界の花形職種のトラック運転手の仕事に車嫌いの人が抱くイメージは、一日中トラックばかり運転しているトラック運転手なんかにはなりたくないわ。逆に、運送業界の花形職種のトラック運転手の多くは、トラック運転手になってから毎日大好きなトラックを長時間運転することができて、自分の中にあるトラックを運転したい欲が満たされて、トラック運転手の仕事を行うことがとても楽しいとおもっています。

５．運送業界の花形職種のトラック運転手の仕事は、月収30万円～月収50万円稼げる。

社会の単純作業を繰り返す仕事の多くは、月収20万円～月収22万円の給与しか得ることができず、一生一軒屋やマンションを一括で購入することができない末路をたどることに。逆に、運送業界の花形職種のトラック運転手の多くは、月収30万円～月収50万円の給与を得ることができ、余裕で一軒屋やマンションを購入することができてしまいます。

６．トラック運転手の仕事経験がある人は転職で有利。

トラック運転手以外の楽な職種の人に多くの会社の面接官が抱くイメージは、この人は長年楽な仕事をしてきているから根性のこの字もないんだろうなーと。逆に、運送業界の花形職種であるトラック運転手に多くの会社の面接官が抱くイメージは、この人は厳しいトラック運転手の仕事を長期間耐えてきた根性がある優秀な人なんだろうなーと。

７．運送業界は人手不足だから、健康体の人なら誰でも入社できる。

運送業界の仕事は大変だーのイメージを持っている日本人が増加していることから、運送業界はかつてないほどの人手不足に陥っています。このような状況ですから、多くの運送会社は、体に病気をしていていない健康体の人に次から次へと自社の正社員の内定を出しています。

８．運送業界の実態を知ることができる。

運送業界で一度たりとも仕事をしたことがない人は、運送業界の内部構造や人間関係の詳細をしることがないまま自分の人生を終えることになってしまいますが、運送業界で一度でも仕事をしたことがある人は、運送業界の内部構造や人間関係の詳細を知ることができます。この、運送業界の内部構造や人間関係の詳細を知ることができれば、運送業界の話を友達にしてあげられます。

９．トラック運転手の仕事は以外にホワイト。

ベンチャー企業の営業職の場合、週一日休みで月収30万円の待遇で働かざるおえないこともありますが、トラック運転手の仕事は、週二日の休み保障で月収５０万円の待遇で働くことができますから、多くの人が思っているよりはトラック運転手の仕事はホワイトです。

１０．トラック運転手の世間の評判は高い。

非正規雇用者をしていると他人に言うと、［いつまでフリーターで遊んでいるつもりなんだ。しっかりしなよ。］の返答が帰ってきますが、トラック運転手をしていると他人に言うと、［トラック運転手の正社員やっているなんて、凄いですね。］の返答が帰ってきます。この一連の流れからしても、トラック運転手の世間の評判が高いのは明らかですね。
ドラピタ

デコトラの現在。

デコトラは、自分の好みに応じたデザインをトラックに施せるため、俺だけのオリジナリティー抜群なトラックに乗りたいといった思いを持っているトラック運転手がこぞって、デコトラに乗っていました。そんなデコトラを乗り回しているトラック運転手が世の中にあふれていた時代もありましたが、2018年現在では、デコトラのトラック運転手とは取引を中止する会社の増加していることから、街中でデコトラを見かけることがほとんどなくなりました。このような状況下でも、デコトラのトラック運転手可のトラック運転手の正社員募集の求人はありますから、デコトラに乗りたい人は、デコトラに乗る夢を諦めないで欲しいですね。今回は、デコトラの現在に触れていきます。

2018年現在　デコトラに乗る人を見かけなくなった理由。

1.大型トラックをデコレーションするよりも、貯金をしたい思いを持つトラック運転手の増加。

大型トラックを完璧にデコレーションすると、30万円～50万円のお金がかかってしまいますから、貯金をして将来に備えたい気持ちを持っている大型トラック運転手は身銭を切ってまで、自分の大型トラックをデコレーションしません。ですが、デコトラを毎日運転すれば、トラックの運転作業のやる気もアップしますから、大型トラック運転手の仕事が楽しくてしかたなくなるはずです。

２．デコトラに乗って、誰よりも目立つのがいやなトラック運転手の増加。

デコトラに乗っていると、第三者の人にあの人、超派手なデコトラに乗っているーと、指を指されることがあることがありますから、目立ちたくない気持ちが強いトラック運転手の多くはデコトラに乗ることはしません。ですが、デコトラがきっかけで、多くの人とつながれる可能性もありますから、デコトラに乗ることにもいい面はたくさんありますね。

３．大型トラックしか、デコトラは似合わないから。

2トントラックや4トントラックをデコトラにしても、インパクトに欠けてしまうことから、2トントラック運転手や4トントラック運転手は、自分の2トントラックや4トントラックをデコトラにしません。また、2トントラック運転手や4トントラック運転手の給料は、大型トラック運転手の給料にくらべると低いため、多くの2トントラック運転手や4トントラック運転手は自分のトラックをデコレーションする費用を捻出できません。

4. デコトラに乗ることを禁止しているトラック運送会社が多い。

デコトラ＝巣行が悪いDQNだという風潮が世の中に蔓延していることを考慮し、多くの取引先はデコトラは禁止と定めていますから、多くのトラック運送会社は、自社のトラック運転手がデコトラに乗ることを禁止しています。このような状況下でも、デコトラに乗ってよしと定めているトラック運送会社は存在していますから、どうしてもデコトラに乗りたい人は、デコトラOKのトラック運送会社に就職するようにしよう。

５．自分のデコトラが車検に通らないから。

デコトラ＝改造された違法な車と判断されてしまうことが多いですから、自分のデコトラが車検を通過することができないことは頻繁にあります。このような状態に陥りたくないトラック運転手の多くは、デコトラに乗らない選択をせざるおえません。

６．自動車が好きなトラック運転手の減少。

多くの人は、自動車が好きだからトラック運転手を行うのではなく、お金がたくさん稼げるからトラック運転手の仕事をしています。このような現状にあるトラック業界ですから、自腹を切ってまで、デコトラに乗るもの好きは減少しています。

７．デコトラの運転は危険。

デコトラに備え付けたパーツが落ちて、事故を引き起こす可能性も０ではないですから、無事故第一を目指すトラック運送会社からデコトラは敬遠されています。このような現状を打ち破るには、個人事業主のトラック運転手になるか、デコトラOKのトラック運送会社のトラック運転手になるしかありません。

2018年現在、デコトラに乗りたい人が取るべき選択肢。

１．自分専用の大型トラックを自費で購入して、大型トラックをデコレーションする。

会社から貸与される大型トラックを自費で購入して、大型トラックをデコトラに変貌させ、プライベートでデコトラの運転を行えば、誰からも文句を言われません。この選択を取れる人は、一部のお金が有り余っている人しかできないですから、多くのデコトラ好きには、まねできない芸当といえます。

２．個人事業主のトラック運転手になる。

個人事業主のトラック運転手になれば、会社からトラックのデザインに関して、ああだこーだいわれることがなくなり、自分の大好きなデコトラに乗って、トラック運転手の仕事を行うことができちゃいます。ですが、個人事業主のトラック運転手は、大手トラック運送会社のトラック運転手ほど給与を得られませんから、お金が欲しい人は大手トラック運送会社のトラック運転手になることをおすすめします。

３．デコトラOKのトラック運送会社を設立する。

デコトラOKのトラック運送会社を設立をすれば、自社の従業員と社長の自分の両方がデコトラの運転を行うことでき、デコトラを仕事で運転することができない問題のすべてを解決することができます。ですが、多くのトラック運送会社の取引先はデコトラは禁止と定めていますから、デコトラOKのトラック運送会社を設立することは、現実的な選択肢とはいえないね。

４．デコトラに乗ること自体を諦めよう。

デコトラに乗りたいと思うから、デコトラに乗ることができない現状を悔やむことになるのですから、デコトラに乗ること自体を諦めてしまえば、デコトラに乗ることができない現状に悩むことがなくなります。ですが、デコトラに乗る夢がなくなってしまうと、日々トラック運転手の仕事に精進できなくなってしまう問題点がでてきてしまいますね。

５．トラック運転手→自動車をデコレーションする仕事に転職しよう。

トラック運転手から自動車をデコレーションをする仕事に転職すれば、毎日デコ車やデコトラと触れ合うことができます。ですが、デコトラの良い部分は、デコトラを運転してこそ見えてきますから、デコトラを作っても、デコトラに乗りまわしたい欲求が満たされることにはなりません。

終わりに、

デコトラの今後はどうなる？

ドラピタ

タクシードライバーの実態。

タクシードライバーの仕事に対する一般人のイメージは、タクシーを一日中運転しないといけない過酷な仕事であまり就きたくないものとなっていますから、タクシードライバーの仕事は常に人手不足の状況は継続中です。ですが、実際のタクシードライバーの仕事は、3時間～4時間ほどタクシーを運転して、残りの時間はタクシーの中で待機するものとなっていますから、タクシードライバーの仕事は多くの一般人が思うほど大変なものではありません。今回は、タクシードライバーの実態に触れていきます。

タクシードライバーの正社員は、就職しやすい。

タクシードライバーの職に対する偏見を持つ人が多いことから、タクシードライバーの正社員の求人に応募する人の数が少なくなっているので、タクシードライバーの正社員の就職難易度は低い。そのことを知っている人の多くは、就職難易度が高い大企業の採用面接を受ける無駄なことをやめて、就職難易度が低いタクシー会社の採用面接を受ける選択をして、月収50万円以上稼ぐタクシードライバーになっています。ですが、タクシードライバー業界は厳しい世界ですから、お客様をGETできないタクシードライバーは月収18万円～月収20万円の給与しか得られません。

タクシードライバーの正社員の仕事は楽しい。

タクシードライバーの正社員になれば、自分のペースで仕事を行うことや自分が一度も行ったことがない観光地にいけたりすることやお客様からありがとうの一言をもらえることや様々な業界の人との会話を楽しめることや家族や友人からタクシードライバーの仕事をがんばれと応援されるなどの楽しみがあり、とても楽しいワークライフを送ることができます。これらの楽しみがタクシードライバーの仕事にあることを知らずに、タクシードライバーの仕事に就くことを避けていることは、人生の楽しみを体感する機会を失っていることになりますから、人生の楽しみを誰よりも知りたい人は、タクシードライバーの仕事を選択肢にいれよう。

タクシードライバーの仕事は、車の運転が好きな人にぴったし。

自動車の運転をすることで、心のストレスが解消される人は、長時間タクシー(自動車)を運転することで、かつてないほどの仕事の充実感と心の安定を手にすることできますから、タクシードライバーの仕事に就くことをおすすめします。逆に、自動車の運転をすることで、心のストレスが増加してしまう人は、長時間タクシー(タクシー)を運転することで、かつてないほどの仕事がつまらない気持ちと精神的な苦痛の両方を味わうことになりますから、タクシードライバーの仕事に就くことをおすすめしません。

タクシードライバーの仕事は底辺ではない。

タクシードライバーの仕事をしたことはない人の多くは、タクシードライバーの仕事はなんか底辺っぽいからタクシードライバーになりたくないと思い、タクシードライバーの仕事に就くことを避けます。そのタクシードライバーの仕事をしたことがない人の多くの思いを裏切る形で、実際のタクシードライバーは、年間休日１２０日と月収３０万円～５０万円の給与と年二回以上の賞与の待遇を得ています。

タクシードライバーの採用面接をクリアするには？。

タクシードライバーの採用面接をクリアするには、自分がコミュニケーションが抜群で、自動車の運転スキルが抜群で、仕事を毎日まじめにこなす人間であるということをタクシー会社の面接官に、的確に伝えられれば良いのです。ですが、タクシー会社の面接官も人間ですから、どんなに優れた人間でも自分が気に入らない人は不採用にしてしまうことがあるので、注意が必要です。

タクシードライバーの経済状況。

１．大手タクシー会社所属のタクシードライバー

大手タクシー会社所属のタクシードライバーとして活躍している人の多くは、月収35万円～月収50万円と年二回以上の賞与を得ていますから、経済的な豊かな状態にあります。ですが、大手タクシー会社所属のタクシードライバーでも、仕事で結果を出せなければ、月収１８万円どまりになってしまう現実があることを決して忘れていはいけません。また、大手タクシー会社がつぶれる可能性はほとんどないので、長期間タクシードライバーとして働けます。

２．中堅タクシー会社所属のタクシードライバー

中堅タクシー会社所属のタクシードライバーとして活躍している人の多くは、月収30万円～月収50万円と年一回以上の賞与を得ていますから、世間一般でいう勝ち組サラリーマン同様の給与を得ています。また、中堅タクシー会社所属のタクシードライバーも大手タクシー会社同様、仕事で結果を出せなければ、月収18万円しか稼げないことを決してわすれてはいけません。

３.弱小タクシー会社所属のタクシードライバー

弱小タクシー会社所属のタクシードライバーとして活躍している人の多くは、月収20万円～月収40万円と賞与なしの待遇をえていますから、世間一般でいうベンチャー企業と同じ給与を得ています。また、弱小タクシー会社所属のタクシードライバーとして仕事で結果を出すことができなければ、タクシードライバーを首になる前に、弱小タクシー会社がつぶれてしまいます。

タクシードライバーの労働環境。

１．一日1８時間～２２時間労働と月18日～19日休み。

タクシードライバーの多くは、一日18時間～22時間の長期間労働をこなすスタイルで、一ヶ月の休みは18日～19日ほどあります。この勤務形態のおかげで、多くのタクシードライバーは、家族や友人と長期の旅行に行くことができたり、長期労働で溜まった体の疲れを体から抜き取ることができています。

２．一日8時間労働と月１０日の休み。

タクシードライバーの多くは、一日8時間～９時間の労働をこなすスタイルで、一ヶ月の休みは10日ほどあります。この勤務形態のおかげで、多くのタクシードライバーは、肉体的な疲れと精神的なストレスを溜め込むことなく、毎日フレッシュな精神で仕事に打ち込むことができています。

ドラピタ