トラック運転手の気ままな空想

トラック運転手の仕事は、特に長距離のトラック運転手は「拘束時間が長い」と言われています。事実です。
３～4日、長いと1週間くらい自宅に帰れないこともあります。
もちろん、休憩ははさみますが、長時間運転します。はさむ休憩も、喫茶店でゆったり過ごすということは少なく、たいていはコンビニの駐車場に停車したトラックの運転席で、コンビニで買った缶コーヒーを飲みながら、ということになりがちです。

かなりの時間をトラックの運転席で過ごすのがトラック運転手です。特に長距離の。

もちろん、運転中は安全運転に意識を集中します。事故なんか起こした日には、最悪自分の人生も狂わせてしまいます。誰だってそんな事態は避けたいものです。

ただ、長時間、運転席に座っているので、肉体的、精神的に疲労がたまりやすいんです。それでストレス解消、疲労蓄積の回避のため、気持ちのリフレッシュに努めます。
その手段として手っ取り早いのが「空想」です。荷役の待ち時間なら、きっちりトラックを停めているので、スマホでゲームしたり、読書したり、動画を見たり、音楽を聞いたりできるのですが、運転中はハンドルから手を離すわけにはいかないので、その代わりに空想にふけったりします。

もちろん、運転から意識が離れないようにしなければいけませんが。

人生の成功者は皆ヴィジョンを持っていました。ヴィジョンとは将来を想像することです。空想は想像から生まれます。現実のしがらみを忘れ、思い切り想像の翼を広げて空想してみましょう。将来のヴィジョンが見えてきたり、見えてこなかったりするかもしれません。

今回は運転中におススメの「空想」を紹介します。

1.　ドラマの続き

連続ドラマで、現在まで見ているエピソードのその後の展開を考えてみます。
主人公が誰と結ばれるか、主人公の思惑は成功するか、主人公の敵は生き残るか？　これまで見てきたドラマなら、キャラクターたちの性格は分かっているはずです。あのキャラクターなら、次にこんなことが起こればあんな行動に出るはず、と想像してみましょう。
または、こんな風に展開してほしいという願望でも構いません。
ドラマではなく、読みかけのコミックでも同じ空想ができますよ。

ドラマの続きを考える

2.　コミックの実写化

最近の日本映画、ドラマはほとんどコミックの実写化です。
でも、原作だとクセのある風貌なのに、実写化されると原作のキャラクターとはあまり似てないイケメン俳優が演じたりします。「イケメン俳優を起用しないと女性客が見に来てくれないんだもん！」というプロデューサーの悲痛な叫び声が聞こえてきそうです。
だからと言って、原作で慣れ親しんだ子どものキャラクターをいきなり成人男性に演じられても、いくら情報番組で「原作のイメージのまんま」だなんて言われたって、安直に「ウン、納得」だなんて喜ぶ気にはなれません。
そこで、自分なりなキャスティングを空想します。空想なので予算も関係なしにキャスティングできます。高額なギャラのハリウッド俳優だってキャスティングしちゃいましょう。

お好きなコミックで

3.　ゲームのクリア

ドラマの続きを考えるのと同様に、今やりかけのゲームを、せめて空想上で進めましょう。
スポーツで言う「イメージトレーニング」のようなものです。ゲームをクリアする様子をイメージしていけば、現実でも案外楽にクリアできるかもしれません。

ゲームにもいろいろ

4.　美人とデート

せっかくハンドルを握って車を運転しているのだから、今、ドライブデートをしているんだと空想してみましょう。
実際には1人で大型トラックの運転席にいるのですが、そのシチュエーションを生かした空想をするわけです。ですが、「運転席でハンドルを握っている」という状況はリアルなので、これは空想というより妄想です。

デートもいろいろ

5.　宇宙探検

これも「ハンドルを握って車を運転している」状況を生かした空想です。
今、トラックを運転して県道を走っているのではなく、宇宙探査船を操縦して未知の惑星の探査に向かっていると想像してみます。
宇宙でなくても構いません。大型ジープで未開のジャングルや荒れ地を進んでいるでも可。
とにかく、冒険心を思い切り爆発させましょう。

宇宙を探検

6.　カーチェイス

これまた「ハンドルを握って車を運転している」状況を生かした空想です。
言ってみればアドベンチャーの主人公になりきるのではなく、サスペンスの主役になりきるわけです。
もちろん、安全運転は厳守ですから、カーチェイスと言ってもスピードは法定速度遵守です。つまり「チェイス」と言うより「つける」「尾行する」ニュアンスです。
刑事や探偵のつもりで、犯人、容疑者の車を追います。相手に悟られない、つまり迷惑をかけないようにすることが肝心です。ましてや、あおったりしないように。

こんなに急いじゃいけません

7.　歌手デビュー

トラック運転手は仕事中、横には陰気な表情の上司も能天気に笑う同僚もいません。1人です。トラック運転手は1人気ままな仕事だと言えます。
多くのトラック運転手が仕事中、音楽を聞いて楽しみます。
ロックでも演歌でもクラシック音楽でも聞き放題です。中にはカラオケで歌ったり、なんならアカペラで歌ったりする人もいるとかいないとか。
どうせ歌うなら、歌手になりきって熱唱しましょう。通り過ぎる対向車にはどうせ聞こえません。

こんな感じ

8.　社会情勢の分析

物流業界に限らず、あらゆる業種で人手不足が大きな課題になっています。
それだけではありません。中小・零細企業では事業承継も深刻な問題です。また、年金制度の崩壊、北方領土の返還、高齢者の交通事故、児童虐待、セクハラ、パワハラ、マタハラ、待機児童、いじめと、世の中は「問題」「課題」「難題」があふれています。
ここはひとつ、その分析、原因の解明、解決法の追求を考えてみましょう。きっと、あっという間に時間が過ぎていきます。

会社をたたむ社長

9.　科学的考察

なぜ、エンジンはガソリンで動くのでしょうか？　そもそも火はなぜ熱いのか？　火って何？　地球はどうやって生まれたのでしょう？　宇宙が誕生する前は、この世の中はどうなっていたのでしょうか？
そういう、とりとめのない疑問を考えてみましょう。答えが出なくてもチコちゃんに叱られることはありません。

エンジンって‥？

10.　哲学的考察

人はなぜ働くのでしょうか？　やりがいって何なのでしょう？　愛って？
深く考えれば、きっと自分なりの答えが見つかります。答えが見つかると、少し賢くなったような気がします。
しばらく時間が経って考え直すと、また違う答えが出てきます。考えれば考えるほどドツボにはまるかもしれません。
しかし、いずれ答えは出てきます。運転中に考え始めた問題でも、考えるのをやめて荷役作業をしているときとか、ふとしたきっかけで答えが浮かぶかもしれません。

古代ギリシャの哲学者ソクラテス

終わりに

くどいようですが、安全運転の邪魔にならないよう、空想に集中し過ぎないように注意を。

路線バス運転士という仕事の口コミ

路線バス運転士は、月収は約25万円から約30万円、年収は約300万円から約400万円と言われています。悪くない収入だと言えるでしょう。お客さんを乗せた大型バスを運転するには大型第二種自動車運転免許が必要です。大型免許にさらに二種なので、普通自動車第二種免許で仕事できるタクシードライバー、大型運転免許で仕事できるトラックドライバーより、さらに専門性の高い仕事とも言えます。まさにプロ中のプロだと大いに誇ることができると言っても過言ではありません。

路線バスは公共性の高い重要な仕事です。今後も消えることはないでしょう。その中で路線バス運転士の高齢化が進み、定年退職者が増えていて、どのバス会社でも常に求人を行っています。一般社団法人 女性バス運転手協会が設立されて女性バス運転手の増加に努めるほどです。
しかし、楽な仕事ではありませんし、安全運転と接客の、ともに高度な専門性が要求される仕事でもあります。

今回は、そんな路線バス運転士の口コミを紹介します。

1.　民間と公営がある

路線バス運転士の就職先には民間の会社と、市営交通などの公営の会社があります。
公営会社のほうが民間より収入は良くなっています。公営の場合、運転士も公務員となり、その分、身分も安定します。ですが、採用では一般常識などの筆記試験にも合格しなければならず、採用されるかどうかは民間よりシビアです。
ただ、公営バス会社には業務を民間会社に委託しているところもあり、そういった民間会社は他の民間会社より将来性が安定していると言えます。

公務員

2.　大型第二種自動車運転免許が必要

お客さんを乗せた大型バスを運転するには大型第二種自動車運転免許が必要です。
公営のバス会社では、この大型第二種自動車運転免許の取得が入社の必須条件となっています。しかし、民間のバス会社には大型二種を取得していなくても採用し、入社後に指導して取得させることに取り組んでいるところもあります。
就職先を探すときには、採用条件を良く確認しましょう。

専用の免許が必要

3.　マイナスポイント

地方では生活に欠かせない「足」となっている路線バスですが、人口減少で過疎化の進む地域では利用者が激減し、廃線となってしまう路線も少なくありません。
また、大型二種の取得がそれほど容易ではないことから、バス運転士はトラック運転手ほどには「誰でもなれる職業」とはなっていません。それだけにチャレンジしがいがあります。

これはマイナスドライバー

4.　路線バス運転士のやりがい

路線バスは庶民の生活を支える大切な交通手段です。通勤に利用するサラリーマン、通学に利用する学生たち、街に出掛ける高齢者らから感謝される存在です。そして、そんな人々の役に立っているということが路線バス運転士の「やりがい」になっています。
また、路線バス運転士は単に乗客を運ぶだけではなく、接客も重要な仕事の要素になっています。接客は大変ですが、おばあちゃんに「いつもありがとう」なんて声を掛けられると、結構うれしかったりします。

5.　基本的に1人で仕事する

路線バス運転士は接客業ですが、タクシーのように密室でお客さんと2人きりで過ごすわけではありません。
昭和の昔は、路線バスには運転士のほかに車掌が乗り込み、乗客と切符のやりとりをしたものですが、それもはるか昔、遠い銀河の彼方のことです。
観光バスはバスガイドやツアーガイドが同乗することもありますが、路線バスは基本的に1人で仕事します。ときには面倒な乗客もいます。
それでも、路線バス運転士は大企業の管理職のように重役と部下との板挟みになる、人間関係によるストレスのない仕事だと言えます。

こんなストレスはありません

6.　路線バス運転士の収入

路線バス運転士の収入は、月に約25万円から約30万円、1年で約300万円から約400万円と言われています。年齢、経験、もちろん会社によっても違いがあり、例えば20代では年収200万円台後半～300万円台となっています。
ただ、観光バスの場合は繁忙期があれば閑散期があるので、乗務する日が少なくなる時期は給与も下がるようです。それに比べれば路線バス運転士の収入は、年齢、経験、会社による違いはあれど、安定していると言えます。
大きな車を運転することで安定した収入を得て仕事をしたいと思っている人は、今すぐ路線バス運転士に転職すると良いでしょう。

安定した収入

7.　基本的に残業はない

路線バスは毎日決められた時間に決められたルートを走るので、基本的にバス運転士の勤務時間が決められた時間を超過することはありません。つまり残業はほぼないと言ってもいいでしょう。
ただ、都会の道路では、ほかの車が急に割り込んできたり、自転車が不安定に走っていたり、予想できない事態も多いものです。運行スケジュールはある程度、渋滞予想に基づいて決められていますが、必ずしも予想通りにばかり行きません。
それでも極力スケジュール通りに、遅れず、早くなり過ぎずにバスを運行させなければいけません。だからこそ、残業がほぼない仕事と言い切れるのです。
そうした「遅れず、早くなり過ぎない」コツを身に着けていくことも、路線バス運転士の「やりがい」となるでしょう。

こんなことはないでしょう

8.　道を覚えると楽

路線バス運転士は、渋滞にハマって運行スケジュールに遅れそうになったからと言って、抜け道に行ったりしてはいけません。工事や事故などで通行止めにならない限り、決められたルートを通ります。毎日同じことの繰り返しのほうが安心して仕事に集中できるという人にはうってつけです。
ルートを一度覚えてしまえば、タクシードライバーのように道に迷って乗客に嫌な顔をされたり、文句を言われたりすることはありません。

道を覚えれば大丈夫

9.　路線バス運転士の1日

路線バス運転士は出社するとアルコールチェックを受け、車両の点検を行い、バスを運転しつつ料金の徴収も行い、運行を終えるとまた車両を点検し、車内の清掃、運賃の回収、業務報告などを行い、1日の業務を終えます。大まかにはそんな毎日の繰り返しです。
路線バス運転士の連続勤務は13日間と法律で決められていて、しかも翌日の勤務までは８時間以上空けなければなりません。
運転士自身も安全運転や車両整備には責任を持ちますが、制度も運転士が「働きすぎ」にならないように責任を持っていると言えます。

10.　経験者は優遇

大型バスは大型トラック同様に車体も大きく、普通自動車の運転に慣れてしまうと、運転するにはそれなりのコツが必要になります。それだけに就職時にはトラックドライバー経験者が優遇されがちです。
第二種免許も必要なので、タクシードライバー経験者も優遇される傾向があります。もちろん、バス運転士として経験がある場合、就職時にそれは重要なメリットとなります。
それだけ経験がモノをいう仕事なので、経験者は未経験者より多少の優越感も味わえます。早めにバス運転士となって経験を積み、周囲から尊敬の目で見られましょう。

経験者は有段者のようなもの

ルート配送ドライバーの仕事を積極的に楽しむ方法

ルート配送ドライバーは、スーパーやコンビ二、企業、個人など、毎日決められた場所にトラックで荷を配送するのが仕事です。大体、毎日同じことの繰り返しです。
新聞配達店に新聞を配送する仕事などでは深夜勤務もありますが、ほとんどのルート配送ドライバーは拘束時間がそれほど長くなりません。基本的に「毎日決まった時間に帰宅できる」と考えて良いでしょう。
そのため、毎月の収入も安定しています。正社員なら月収20万円～40万円です。仕事は「荷を運ぶこと」なので、わずらわしい人間関係もあまりありません。気ままに安定した収入を得つつ、残業したくない人にはうってつけの仕事だと言えます。もちろん「運転が好き」という人には最適です。

そんなルート配送ドライバーという職業も、近年では人手不足が続いているようです。そのため、ルート配送の仕事をしている運送会社では、トラックドライバーの仕事の未経験者でも受け入れているところが少なくありません。
とは言え、異業種から未経験のトラックドライバーという仕事に就くには不安もありますよね。

そこで今回は、ルート配送ドライバーの仕事を積極的に楽しむ方法10選を紹介します。気ままに安定した収入を得つつ、残業もせずに社会に貢献できる仕事に興味ある人は、これを参考にしてみてルート配送ドライバーという仕事にチャレンジしましょう。
チャレンジ結果はSNSなどに投稿せず、電車で隣に座った人にこっそり教えてあげてみて。ウフフフ。

1.　プライベートを充実させる

ルート配送ドライバーは基本的に残業はなく、毎日決まった時間に帰宅できます。
例えば朝8時出社だとすると、大体午後5時、遅くとも午後6時には退社できたりしちゃいます。夕食を家族と一緒に食べたり、何だったら子どもたちのために料理できちゃったりします。「パパの料理はママのよりおいしい」なんて言われちゃったり言われなかったりするかもしれません。
家族との時間だけではなく、趣味を楽しむこともできます。自宅でプラモデルを組み立てるのも良いですし、ディスコに出かけてフィーバーするのもナウいですよ。
そういう生活を送れるのもルート配送ドライバーという仕事なりゃこそ、と思えば、ハンドルを握る手にも勇気と力が宿ります。

ディスコでフィーバー

2.　ローンを組んでみる

ルート配送ドライバーの給料は安定しています。家を建てるとか、自動車を買うとか、リゾートホテルの会員になるとか、発電機を設置するとか、それなりに高額な買い物も夢ではありません。
収入が安定しない職業ではなかなか組めないローンが組めたときのうれしさと言ったら、そりゃもう大騒ぎです。もちろん、高額商品を手にしたときの喜びも想像してみてください。
また、ローンを払い続けなければいけないという事実は、仕事に対する責任、すなわち社会的責任になり、それは大いなる「やりがい」になります。やりがいがあると、仕事は楽しくなるものです。

家を買う

3.　明るく、素直に、温かくなる

トラックドライバーは世間的に「底辺職」だとひとくくりに思われているフシがあります。でも、そんなことをいちいち気にしていても仕方ないんですよ。
そのためにはまず自分が、他人に対して明るく、素直に、温かく接しましょう。他人の運転にイライラしたり、取り引き先の担当者の不遜な態度にムカついたり、世間のイメージにふてくされたり、政治家の失言や暴言に憤ったり、妻の皮肉に目くじら立てたりせず、おおらかに受け止めれば、仕事だけではなく人生そのものが光り輝いてくるに違いありません。

心にぬくもりを

4.　しっかり食べて、しっかり眠る

仕事とはそもそも身体が資本で成り立っています。体調を崩していては仕事を楽しむどころではないでしょう。ましてやプロドライバーは、安全運転のためにも体調の管理は重要です。
そして健康づくり、健康を支える体力づくりに欠かせないのは、栄養バランスの取れた食事と、たっぷりの休養です。食べることを楽しんで、眠ることも楽しみ、しっかり食べてしっかり眠れば、仕事を楽しむことができます。

しっかり食べる

5.　長距離トラックドライバーの過酷さと比べてみる

気ままに安定した収入を得つつ、残業もないルート配送ドライバーの仕事と比べ、長距離トラックのドライバーは、収入は安定せず、拘束時間は長いです。ひどいときは、風呂にゆっくり浸かることもできないでサービスエリアの簡易シャワーで体を洗い、食事はコンビニ弁当とファミレスの繰り返しだったりするとかしないとか。
そんなことを想像してみると、ルート配送ドライバーの仕事は「何て恵まれている」のかと実感できます。

比べてみると

6.　自分に合った会社を選ぶ

ルート配送ドライバーとして働ける会社にもさまざまなところがあります。
勤務形態にも違いがありますし、運ぶ荷もそれぞれです。勤務時間をいろいろ選べる会社もありますし、正社員の求人をしている会社もありますし、業務委託という勤務形態の会社もあります。要大型免許の会社もありますし、2007年以前の取得であれば普通自動車免許だけで就職できる会社もあります。免許や資格の取得を支援してくれる会社もありますし、女性ドライバーを積極的に雇用している会社もあります。
自分の希望を明確にして、自分に合った会社を見つけてこそ、楽しいドライバー人生を送ることができます。ドライバー専門の求人サイトを活用して、自分に合った会社を見つけましょう。

近年増えている女性ドライバー

7.　安全運転を遵守する

あらゆるプロドライバーにとって大切なのは安全運転です。これができなければ、楽しいドライバー人生もヘッタクレもありません。
「交通安全の遵守」には卒業がありません。常に目標として心がけていなければいけないのです。
この「常に交通安全を遵守する」という目標を自分のやりがいにしましょう。

8.　ドライブ気分に浸る

ルート配送ドライバーは、毎日同じ場所に行くことに飽きてくるかもしれません。
そんな毎日見る同じ風景に、微妙な変化を見つけてみましょう。街路樹の成長、日光の強弱、道行く人のファッションや表情、交通量の増減など、些細な変化を楽しみ、運転そのものを楽しみましょう。
毎日同じ道でも、車の運転そのものの楽しさに気付くかもしれません。

楽しいドライブ

9.　トラック好きになる

ルート配送ドライバーにとってのトラックは、カメラマンにとってのカメラであり、画家にとっての筆、放射線技師にとってのレントゲンです。そのアイテムに精通し、自在に使いこなしてこそ、仕事がうまく行きます。
仕事がうまく行くと、その仕事が楽しくなります。そして精通するには、それを好きになることが一番です。好きこそものの上手なれ、です。

10.　現実逃避する

人生には浮き沈みもあります。ツイていないときはとことんツイていないこともよくあります。ツイていないことが続くこともありがちです。
そこで気持ちが腐ってしまうと、負の連鎖に陥るかもしれません。ツイていないときも「絶対に負けない、絶対に諦めない」の気持ちを持ち続けていれば、そのうち運気は変わります。
ツイていないとき、気持ちがふさいだときは、軽く現実逃避しましょう。宇宙の広さ、時の流れなんかを考えてみると良いでしょう。自分がちっぽけに思えて、辛い現実をしばらくの間、忘れられるかもしれません。

広大な宇宙を思い浮かべる

タクシードライバーのストレス解消法10選

タクシードライバーはプロドライバーとして安全運転に神経を使いつつ、接客業でもあるので生身のお客様を快適に目的地まで運ばなければいけません。世の中には「タクシー運転手なんて、他に何もできなかった社会の落ちこぼれが就くような底辺の仕事だぜ」と考え、タクシードライバーを見下してくるサイテーな人間も実在します。そんなこんなで、タクシードライバーは中小企業の経営者並みにストレスを抱えます。

ストレスは主に、自分が思い描く自分、生活と、現実の自分、生活とのギャップによって生まれます。つまり、自分が思い描く自分、生活により近い自分と生活を実現できているとストレスも少なくなります。お金のあるなしや、地位の高い低いではないわけです。
つまり、年収が億を超える超金持ちや、世界中からファンレターが届くスーパースターのように、人がうらやむ生活を送る人たちにもストレスはあるのです。
タクシードライバーを「底辺職」だと見下すサイテー野郎は相当ストレスがたまる生活を送っていて、そのストレスのはけ口として見ず知らずの他人を見下す発言を繰り返している、と容易に想像できます。
どうしたってストレスはたまります。たまったストレスを解消させることが肝心です。

そこで今回は、タクシードライバーがうまくストレスを解消させられる方法を紹介します。仕事中にもできる「ちょっとした工夫」なので、気軽に試してみましょう。「ちょっとした工夫」なので、解消できるストレスも「ちょっと」だけかもしれませんが、効果のほどに関して当局は一切関知しません。

1. 昼寝

タクシードライバーは勤務時間が長い場合、休憩を取らなければなりません。きちんと休憩しましょう。
また、タクシードライバーが収入を上げるには乗客をたくさん乗せなければいけませんが、それには運次第という要素もあります。「今日はツイてない」と感じる日は、無理して仕事を続けても、どんどんストレスがたまっていくだけです。休憩して昼寝でもしてみると、気分転換にもなってまた新しい気持ちで仕事を続けられるかもしれません。運気も好転するかも。

至福のときかも

2. 車線変更しない

車線変更や、ひんぱんな右折・左折は細かい神経を使うものです。複数の操作が必要な、神経を使う運転はなるべく避けましょう。
長時間の勤務の場合、精神的に負荷のかかる運転を避け、疲れのたまらない運転を心がけましょう。

なるべくしないように

3. ラジオを聞く

乗客がいないときは、比較的自由に過ごせるのがタクシードライバーの仕事のメリットです。ラジオなどで好きな音楽を聞くと、ほどよい気分転換になるでしょう。
DJのおしゃべりを聞いて、乗客との会話のネタを仕入れておくというタクシードライバーもいます。英会話などの教養番組を聞いて勉強するのも良いかもしれません。
いずれにしろ、あまりラジオに集中し過ぎて運転がおろそかにならないよう気をつけましょう。

ラジオもいいかも

4. 姿勢を正しくする

タクシードライバーに限らず、長時間同じ姿勢で運転席に座ることになるプロドライバーは、腰を痛めがちです。正しい姿勢で運転すると、腰への負担も減ります。
さらに、時折ストレッチなどを行い、血行を良くして腰痛対策を心がけましょう。
体への負担が減れば、ストレスも減ります。

正しい姿勢が案外疲れない

5. 同僚と話す

タクシードライバーの仕事は、乗客がいないときは孤独ですし、乗客がいれば接客に神経を使います。しかし、人は時には「ぶっちゃけて話ができる、気軽なふれあい」が必要になります。
タクシードライバーも会社にいるときは同僚もいます。他愛ない会話を楽しみましょう。ときにはイラっとくる乗客もいるでしょうから、乗客への悪口や愚痴を吐き出すのも良いかもしれません。
人への悪い印象は心にためないのが一番です。

ときには他愛ない会話を

6. ブログを書く

タクシードライバーの仕事は、乗客がいないときは孤独ですし、乗客がいれば接客に神経を使います。しかし、人は時には「ぶっちゃけて話ができる、気軽なふれあい」が必要になります(以上コピペ)。心にたまったモヤモヤを、休憩時間を利用してブログなどで吐き出しましょう。
もしかしてアフェリエイトで副収入を得られるかもよ、です。

7. 叫ぶ

大声を出すと、結構ストレスを発散できます。乗客のいないときなら、大声も出したい放題です。大声で歌うのも良いです。
大きな声を出すことは、息を大きく吸い、吐くことになるので深呼吸と同じで健康に良いと、落語家の桂枝雀師匠が言ってたと思います。

１，２，３、ダーッ！

8. ホットココア

ホットココアを飲むと、心が癒さられます。
けど、好き嫌いもあるかもしれませんので、とにかく自分にとって、これを飲むと、あるいは食べると「心癒される」というものを見つけ、休憩時に、たまに摂取するのです。
あまりに摂取が過ぎると効果が薄まりますし、あまりにも我慢して禁断症状に悩まされても厄介なので、摂取は「たまに」にしておきましょう。
また、ホットココアで心地良くなり過ぎ、眠くなってもいけないので気をつけて。

身も心も温まる

9. 今を生きる

今していることに気持ちを集中させましょう。
奥さんへの不満や乗客への愚痴、どうにもできなかった過去への後悔、老後への不安などは一切忘れましょう。
人は余計な雑音に惑わされるので、いろいろ悩むのです。目の前のことを１つ１つ片づけていけば、自然と前へ進みます。恐れや不安を抱くことはないのです。

雑音は気にせず

10. 現実逃避する

「今」に気持ちを集中するのが難しければ、すっぱり現実逃避しましょう。嫌なことはすべて忘れ、妄想に浸るのです。
髪は薄くなり、腹は出てきて、加齢臭ももはやごまかせないお年頃だとしても、すべてを腕力で強引に解決するドウェイン・ジョンソンになってレーシングカーを走らせている、などと想像してみましょう。

たまには必要

トラック運転手に意外と多い「意外な事実」

おーまいがー

ネットやSNSなんかを眺めていると、本来「意外」と書くべきところを「以外」と書き間違えているのをよく発見します。皆さんも気をつけましょう。
それはそれとして「事実は小説より奇なり」なんて言います。
小説ってのは人が創作する物語なので、現実では起こらないような偶然、あり得ない不思議なできごと、取り調べの刑事が「つくんならもっとマシなウソをつけ」と言いたくなるような不自然な展開も、作者の好きなように描くことができます。事実であれば、本来は起きないようなことも描けてしまうのが創作物である小説です。
ところが、小説の中だけでしか起きないような「ウッソー」と口からもれてしまうようなできごとが、実人生で起きてしまうから世の中は楽しいのです。
この人生の不思議をひと言で表したのが「事実は小説より奇なり」です。

予想や想定をしていなかったことが普通に起こってしまうのが人生です。
トラック運転手だって例外ではありません。

そこで今回は「トラック運転手の身の上にまさか起こるはずないじゃん」とか、「そんなトラック運転手がいるわけない」と思われていたことが、実際はそうでもなかったって事例を紹介します。「ふうん」なんて感じで読んでみてください。

1.　意外と給料が高い

トラック運転手は「底辺職」だなどと揶揄られることも日常のお茶やご飯と同じレベルで「よくあること」、つまり日常茶飯事なので、知らない人は「どんだけ安月給やねん」と思っていますが、勤務先や仕事内容によって変動はあるものの、トラック運転手全体では平均年収400万円前後と言われています。
一般的なサラリーマンと比べて、そんなに大差はありません。
昭和のころには年収1000万円くらい稼ぐトラック運転手もいたと言います。さすがに今はそれほど稼げなくなったので「過酷な仕事の割りに稼げない」と思われがちですが、それでも「やればやっただけ稼げる」のがトラック運転手という仕事の良いところでもあります。

やればやっただけ稼げる

2.　意外と大卒が多い

これまた「トラック運転手は底辺職」という偏見から低学歴と思われがちなトラック運転手ですが、意外と大卒、それもそこそこ有名大学の卒業者でトラック運転手になった人もいるようです。
トラック運転手は基本的に1人で仕事をするので、隣にウザイ上司もクセが強い同僚もいません。わずらわしい人間関係にわずらわされることがないので、そのへんが大卒の若者たちに受けているとかいないとか。
また、そういう人間関係を苦手とする若者は、トラック運転手として働いてチャッチャとお金を貯め、ゆくゆくは自分で事業を始めようと目論んでいます。なかなか志が高いです。

大学は出たけれど

3.　意外と体力仕事がお得

トラック運転手は体力仕事です。
トラック運転手はトラックを運転しているだけが仕事ではなく、荷の積み下ろしもします。この荷の積み下ろしにはフォークリフトなどの機械を使うことがあります。機械を使ったほうが楽なので、そっちのほうが良いというトラック運転手もいます。
一方、手作業で荷の積み下ろしをする仕事もあります。筋力が必要で、作業としては大変です。嫌がる人もいます。
しかし、人が嫌がるだけに、手作業で荷の積み下ろしをする仕事のほうが報酬が良いそうです。ま、考えてみれば「意外」でも何でもないですね。

こんな筋肉は必要ありませんが

4.　意外とベテランが事故る

トラックの運転は普通自動車の運転とは違います。トラックは車体が大きい分、難しいと言われています。大きいので、運転手の注意が隅々まで行きわたりにくいわけですね。
そのため、事故を起こしてしまうのも、トラックの運転に慣れていない初心者に多いと考えられています。
ですが、意外と40代、50代のベテランにこそ、事故を起こす運転手が多いみたいです。「慣れ」から来る「気のゆるみ」が原因ではないかと言われています。「初心にかえり」安全運転の基本を大切にしたいものですね。

交通事故には気をつけて

5.　意外と紳士

トラック運転手は「荒くれ者」というイメージがありますが、意外と紳士的な人が多いようです。
「紳士的」と言うか、社会人として普通な人がほとんどなのですが、そもそも「荒くれ者」と思われているので、それが意外と「普通」だったりすると、ことさらに「紳士的」に見えてしまうようです。
勝手なイメージ、いわゆる偏見は禁物ですね。

これはやりすぎ

6.　意外とモテる

トラック運転手は「荒くれ者」というイメージがありますが、意外にも紳士的に感じたりもして、そのギャップ萌えでモテたりします。
また、トラック運転手は体力仕事なので、頼りがいのあるタフガイでもあります。これもモテる要因です。
実際、収入もしっかりとしていて、物流を担う堅実な仕事でもあり、しかも拘束時間が長いので浮気している余裕はなく、長距離の仕事をしていると家にあまり帰れない反動で家庭を大事にする人が多く、トラック運転手は結婚相手としてはおススメです。

モテます

7.　意外とカロリーを消費しない

トラック運転手は体力仕事ではありますが、仕事の大半はトラックの運転です。運転席に座り、作業と言えばハンドル操作、クラッチ操作、ブレーキ＆アクセル操作くらいです。
つまり、あまり筋肉を使いません。そのため、仕事の時間が長い割りにはカロリーを消費しません。それでも疲労はたまっていくので、ガンガン食べます。その結果、太りがちです。

太ります

8.　意外と地方のグルメを楽しめない

長距離のトラック運転手のメリットとして「地方のご当地グルメを楽しめる」なんてよく言われます。
しかし、実際はよほど時間に余裕がないと、寄り道なんかできません。たまたま、荷の届け先の近くにご当地グルメの店でもあればいいのですが、それはやはりまれなこと。トラック運転手は渋滞を避けて夜中にトラックを走らせて早朝、荷の届け先に到着し、納品時間まで仮眠を取りながら待機です。
けど、トラック運転手にも「グルメに興味の薄い人」はいますし、荷の届け先も大体いつも同じだったりするので「ご当地グルメも1回食べたからいいや」と思う人もいて、これはそれほど大きなマイナスにはなっていないようです。

ご当地ラーメン大好きだけど

9.　意外と底辺職じゃない

トラック運転手は「底辺職」だなどと言われることがあります。「ボク、大人になったらトラック運転手になる」なんて言うと、結構多くの親たちが微妙な表情になります。
しかし、実際にネットで「底辺職」を検索すると、上位に来るのは飲食業が多いです。
第一、トラック運転手は収入も良いですし、物流を支える重要な仕事ですし、「底辺職」だなどと言われる理由は一個もありゃしません。
それにしても職業にまでヒエラルキーを当てはめてしまうなんて、人間はつくづくしょーもない生き物ですな。

社会はしょせんピラミッド型？

10.　意外と仕事が楽しい

トラック運転手は日本の物流を支える、社会貢献度の高い仕事です。多くのトラック運転手が誇りを持って仕事をしています。
仕事に対する誇りはやりがいにもなります。そして仕事にやりがいを感じていると、その仕事をするのが楽しくなってきます。
また、トラック運転手の仕事に就く人は「運転が好き」という人が多いです。そしてトラック運転手の仕事は大半がトラックを運転することなので、トラック運転手は1日の多くの時間を「好きなことをやって」過ごすことになります。
これはやはり楽しいことです。

ヤッター

タクシー運転手が恐怖するコト

最近はなかなかテレビの心霊番組を見掛けなくなりました。霊能者、宜保愛子さんのような、番組を引っ張ってくれる人がいないからかもしれません。しかし、心霊現象はテレビ局の都合で起こったり、起こらなかったりするものではありません。ほら、あなたの後ろに黒い影。

それはともかく、今でもたまに心霊番組はやらないこともありません。そんなときに取り上げられがちなのが、タクシー運転手の心霊体験です。
タクシー運転手には隔日勤務という特殊な勤務形態があり、そこでは早朝から翌日の深夜までほぼ1日近く勤務し、そこから丸1日休むということになります。深夜は電車、バスといった公共交通機関が止まりますから、そんな時間帯に移動したいと考える人にとって、タクシーは重宝な乗り物というわけです。
タクシーはさまざまな乗客が利用します。深夜の時間帯にも酔っ払いのサラリーマン、ブラック企業で残業したサラリーマン、水商売のおにいさま、お姉さま、オネエさま、幽霊などが利用するかもしれません。

しかし、タクシー運転手にも、他に怖いことはたくさんあるはずです。

心霊体験！

タクシー運転手の心霊体験でありがちなのが、雨降る夜に髪の長い女性を乗せ、たいていは墓地、病院などの目的地まで乗せ、振り返ると女性はいなくて、ただシートが濡れていた‥というもの。桂枝雀師匠の幽霊噺のマクラでも使われるくらいなので、相当昔からある怪談のようです。
ただ、心霊体験はタクシー運転手なら誰もが体験するわけでもなく、いわゆる「霊と波長が合う」かどうかによるようです。いわゆる霊感のない人はそういう体験が全くなかったり、あっても気付かなかったりするとか。

乗客がいない！

タクシー運転手の収入は歩合制であることが多いので、お客さんを乗せれば乗せるだけ収入が上がります。逆に乗客がいなければ収入はガタ落ちです。これ以上の恐怖はないのじゃないでしょうか。
乗客を見つけるあらゆる工夫と努力を積み重ねてこそ、収入アップにつながると信じましょう。

孤独

乗客が暴言を吐く！

世の中には「タクシー運転手なんて底辺職」と決めつけている人が実在します。ときにはタクシー運転手に横柄な態度を取る乗客もいるでしょう。もしかしたら暴言を吐いてくる乗客もいるかもしれません。これも結構怖いです。
でも、落ち着いて対応することが肝心。ムキになって、乗客に暴言をぶつけ返してはいけません。
もちろん、乗客が暴力行為にまで及んだら、法的な対応を考えます。

酔客が汚物を吐く！

深夜勤務では、酔客は売り上げを上げてくれる「大切な収入源」となる存在です。
しかし、酔っているがために、同乗するホステスとイチャイチャしたり、無意識に運転席を蹴飛ばしてくるかもしれません。
中でも、タクシー運転手が一番恐れる酔客は、酔ったあまりに嘔吐してくる人です。そのお客さんを目的地に届けた後、車内をきれいに掃除するのは運転手の仕事です。臭いも何とかしなければいけません。これは相当厄介です。

厄介な酔客

トイレがない！

尿意を催したときにトイレが見つからないのも、恐怖以外の何ものでもありません。次から次へとお客さんが乗ってくれて、知らず知らずのうちにトイレに行くタイミングを逃してしまい、しかも渋滞にでもはまったら、まさに恐怖と戦慄です。
最低限、自分が運転するエリアのトイレの場所は、あらかじめきちんと確認しておきましょう。

睡魔に襲われる！

タクシー運転手には早朝から翌日の深夜までほぼ1日近く勤務する、世にも特殊な隔日勤務がありますが、休憩時間もきちんと設定されています。仕事中に睡魔に襲われないような休憩の取り方を、自分で工夫するしかありません。
隔日勤務の場合、勤務の前日は丸ごと1日休みです。だからと言って、翌日の勤務を控えて睡眠不足になるような行動は控えなければいけません。
やはり日ごろからしっかり睡眠を取って、万全の体調で仕事に臨みましょう。さもないと、とっても怖いことになります。

眠くて眠くて‥

道が分からない！

初心者のころに多くのタクシー運転手が経験するのが、目的地を言われて道順が分からず、あたふたする恐怖です。
デビューしたてで、ド緊張していると、すぐに道順が出てこないこともあります。初心者のうちは休日でもエリア内を車で走り、少しでも道を覚えるように努めましょう。

道を覚えよう

渋滞にはまる！

タクシー運転手の使命は「お客さんを安全で快適に、早く目的地に届けること」なので、それを阻む渋滞は戦慄です。
刻一刻と変わる道路状況をとらえたり、季節や天候、曜日、時間帯などによる道路状況に関する情報を把握し、恐怖の渋滞を極力避けられるようにしましょう。
日ごろから裏道、抜け道の探求も忘れずに。
ただ、早さだけにとらわれ、安全運転がおろそかになったりしないように気をつけなければいけません。

トラック運転手の恐怖体験

日本の物流を、引いては日本の経済、社会、人々の生活を支えるトラック運転手の仕事は「国の宝」とも呼びたい、尊いものです。その一方、トラック運転手は過酷な面もある仕事なので、やはりマッチョなタフガイをイメージします。恐らく、世の中に怖いものなんてないのだろうと、勝手に思ってしまいます。本当、世間って勝手です。
トラック運転手だってにんげんです。生きているんです。生きているから歌うんです。手のひらを太陽にすかしてみれば、血潮が真っ赤に流れているんですよ。

トラック運転手がたとえイメージ通りのマッチョなタフガイだとしても、やはり怖いものはあるはずです。

自転車がいる！

トラック運転手が何よりも恐怖を感じる存在、と言うか厄介に感じるのが自転車。
自転車は曲がりなりにも車両であるがゆえ、ときには車道も走っています。いやむしろ、原則的には車道を走るべきものだそうです。
しかし、自転車は運転免許も不要なので、自転車に乗る人は交通ルールに無知だったりしますし、何よりも体をむき出してにして無防備で車道を走り、しかも車輪が細いからか、ドライバーから見るとえらく不安定に走行しています。
トラック運転手からすると、その存在が見えにくいので、余計に怖いのです。急に間近にその存在が見えたときの恐怖たるや、まさに全身から血の気が引く感じです。

トイレがない！

尿意を催したときにトイレが見つからないのも、恐怖以外の何ものでもありません。長時間トラックに乗ったままになるトラック運転手にはたまりません。こんなときに渋滞にでもはまったらと、考えただけでおかしくなりそうです。
あらかじめその日のルートを確かめ、トイレが見つからなさそうな予感がしたら、なるべく水分摂取を控えたりします。また、どうしてもダメってときのために、携帯用トイレを常備しておきます。
しかし、やはりトイレ以外の場所でするのは抵抗があります。トラック運転手にも、そんな繊細な人はいるんですよ。

睡魔に襲われる！

尿意と並んで恐ろしいのが睡魔です。これも人間のごく自然な生理現象なので、どうにもしようがありません。
無理してこれを我慢すると、居眠り運転という最悪な事態を招きかねません。
眠気覚ましの錠剤なんかも市販されていますが、やはりその場しのぎという感じもあり、睡魔を追い払う根本的な対処法は、眠るのが一番なのです。
とは言え、そんな時間を取れないときもあります。日ごろからしっかり睡眠を取って、万全の体調で仕事に臨めりゃ言うことないんですが、これまた現実的には難しいわけで。

眠い

渋滞に出くわす！

渋滞もある意味、恐怖です。
想定済みの渋滞であればダメージも少ないのですが、朝から荷積みに思った以上に手間取り、しかも出発したとたんに忘れ物に気付き、さらにこういう日に限って警察が検問を行っていて、何もしていないのに止められ、その結果、納品時間に間に合いそうになくなっていて、いつもは使わない抜け道を行った挙句に渋滞にはまったりしたら、こりゃ悪魔の仕業にさえ思えてきます。

高架が低い！

初めて通る道で高架をくぐるとき、「大丈夫だろ」と表示をろくに見ないで行った結果、トラックの天井をこする、なんてことがあります。「呪われたのか？」なんて思ってしまいます。
狭い道をナメて通り、曲がり角で前進も後退もできなくなるときも同じように感じます。こういう「呪い」からは、経験を積むと解放されます。

うまくくぐれるか

自動運転になる！

AIの進歩は目覚ましく、自動車の自動運転システムの開発が進んでいます。技術的にはかなりイイところまで到達していて、将来はAIが車を運転するので、特に人手不足が続くトラック運転手はいっそ人間の運転手を排除してすべてAIにやらせるようになる、なんて予想がネットでも飛び交っています。
そうするとトラック運転手は失業です。これは怖いことです。
そうならないために、システムを破壊するウィルスでも開発しようと思いますが、そんなことができるなら最初からプログラマーとかになっています。
現実的には、AIがトラックを運転するようになっても、そのAIを監視するために生身の人間は必要で、「運転」という労働が減る分、トラック運転手の仕事は楽になる、という意見もあります。

トンネルを抜けるとそこは雪国だった！

冬季、主に東北方面を走っているとたまにあります。雪道対策を何も考えずにトラックを走らせていて、急に雪道に出くわすと、焦ります。
まあ、いくらトンネルでも出口の少し先から「抜けると雪道かな」くらいは分かるので、少しスピードをゆるめりゃ済むんですが。
それでもトンネルを抜けるといきなりあられ、いきなり吹雪ってのもびっくりするやら怖いやら、ではあります。
冬季の東北でなくても、山の天気は変わりやすく、山道のトンネルを抜けたところでいきなり大雨に吹き付けられても冷や汗ものです。

心霊体験！

タクシー運転手の心霊体験はテレビの心霊番組でも取り上げられたりしますが、トラック運転手の中にも超常現象に出くわす人がいます。
ただ、これは人によりけりなので、いわゆる霊感のない人はそういう体験が全くなかったり、あっても気付かなかったりするものです。
トラック運転手の心霊体験めいた話でたまに聞くのがこんなのです。トラックを走らせていたら急に目の前に人影が現れ、ブレーキを踏んだが間に合わず、「ひいたかも！」と冷や汗がどっとあふれ、周囲を見てみると人影が消えていた、なんて話です。くわばら、くわばら。